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Prague – Pour atteindre des objectifs d’émissions plus stricts l’année prochaine, les constructeurs automobiles nationaux devraient, selon le directeur exécutif de l’Association de l’industrie automobile Zdeněk Petzl, vendre 60 à 80 % de véhicules électriques en plus qu’actuellement. Cela représente la vente de 70 000 à 90 000 voitures purement électriques supplémentaires par an pour éviter les sanctions menaçantes. Cependant, l’intérêt pour les véhicules électriques est actuellement en baisse. En dix mois cette année, moins de 96 000 ont été produits en République tchèque, et l’année dernière, 130 000 véhicules électriques ont été fabriqués. Cela provient des données de l’Association de l’industrie automobile.
Les constructeurs automobiles européens risquent, selon le ministère des Transports et l’association, des sanctions pouvant atteindre 16 milliards d’euros, soit environ 400 milliards de couronnes, pour non-respect des limites d’émissions des voitures et véhicules utilitaires fabriqués l’année prochaine. Une partie de celle-ci devrait éventuellement être payée par les fabricants nationaux, mais leur part est actuellement difficile à déterminer car les sanctions s’appliqueront toujours à l’ensemble des groupes qui fabriquent généralement dans plusieurs pays.
« Dans toute l’UE, l’immatriculation de nouveaux véhicules électriques à batterie devrait passer de 13,1 % des ventes totales de voitures actuellement à 22 % d’ici 2025. Cela signifierait un retour au niveau d’immatriculation des véhicules électriques à batterie de 2023, soit un niveau de 15 % et l’immatriculation supplémentaire de 770 000 véhicules électriques à batterie. Cependant, cela est totalement contraire aux estimations actuelles du marché (prévisions EY) qui prévoient une extension des véhicules électriques de seulement dix-sept pour cent en 2025, soit bien en dessous du niveau requis », a noté Petzl.
La République tchèque et l’Italie, avec le soutien d’autres pays, ont appelé la semaine dernière l’Union européenne à assouplir les sanctions prévues à partir de l’année prochaine contre les constructeurs n’ayant pas vendu suffisamment de véhicules électriques. Selon le ministre de l’Industrie Lukáš Vlček (STAN), il est important que l’industrie automobile ait principalement des moyens pour l’innovation et l’amélioration de la compétitivité. Détourner l’argent des constructeurs pour payer des amendes parce qu’ils ne vendent pas un nombre suffisant de voitures électriques n’est pas, selon lui, la bonne solution.
Selon Petzl, les sanctions possibles représentent 25 % du budget total de l’industrie automobile européenne pour la recherche et le développement. Ce réacheminement des fonds retarde ainsi les investissements dans de nouvelles technologies et la modernisation des équipements de production, ce qui ralentit finalement le processus de décarbonisation du transport routier, a-t-il ajouté. (3 décembre)