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Bratislava – Le vice-président du gouvernement et ministre de l’Environnement de la République slovaque Tomáš Taraba (candidat du SNS) lors de la réunion du Conseil des ministres de l’UE pour l’environnement à Bruxelles a soutenu des solutions significatives qui amélioreront la compétitivité de l’industrie automobile slovaque dans l’UE. Le département de communication du Ministère de l’Environnement (MŽP) de la République slovaque l’a annoncé.
Les principaux points de l’ordre du jour des ministres comprenaient la question du taux de recyclage des plastiques dans le secteur automobile, la gestion des granulés plastiques, l’accord sur le pourcentage de recyclage, mais aussi la question de la gestion des voitures en fin de vie.
Selon le vice-premier ministre et ministre de l’environnement de la République slovaque Tomáš Taraba, la Slovaquie a plaidé lors des négociations à Bruxelles pour la réduction du pourcentage obligatoire de plastiques recyclés de 25 % à 15 %, afin de renforcer la compétitivité de l’industrie automobile à l’échelle internationale.
« En même temps, nous avons soutenu la réduction des objectifs ambitieux et irréalistes fixés pour l’industrie automobile. Dans ce contexte, nous avons soutenu la proposition de la France de retarder la pénalisation des entreprises qui ne respectent pas les normes d’émission, mais nous ne considérons pas cette proposition comme suffisamment ambitieuse et nous chercherons un soutien pour des révisions encore plus significatives », a expliqué Taraba.
Le chef du département de l’environnement a également participé à Bruxelles à une réunion de coordination avec les ministres du groupe V4. Taraba a défendu les modifications du système européen de commerce des quotas d’émission EU ETS 2, qui bénéficient également du soutien d’autres États membres, tels que la Pologne et la République tchèque. C’est précisément avec les ministres de ces États voisins que Taraba est d’accord sur la nécessité de rouvrir des solutions déjà adoptées par le passé, liées à l’introduction du commerce des émissions pour le secteur des transports et des bâtiments à partir de 2027, que la République slovaque a totalement refusé de transposer dans son droit national.
« À cet égard, nous considérons comme absolument essentiel de protéger non seulement l’industrie européenne, mais surtout le niveau de vie de nos citoyens et nous refusons de les alourdir financièrement avec des quotas d’émission supplémentaires », a souligné Taraba.
Lors des discussions sur un possible réexamen de l’objectif climatique d’ici 2040, qui est promu par la Commission européenne, la Slovaquie estime que de tels changements ne devraient pas être adoptés à la majorité des voix au niveau ministériel, mais à l’unanimité au niveau des chefs de gouvernement. (17 décembre)
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