Kupka veut obtenir une révision de l’interdiction des moteurs à combustion dans l’UE dès l’année prochaine

Prague – Le ministre des Transports Martin Kupka (ODS) veut proposer une réévaluation anticipée des impacts de l’interdiction de vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne dans l’UE. Au lieu de l’année initialement prévue 2026, la mesure devrait être révisée dès l’année prochaine. La raison en est de maintenir la compétitivité de l’industrie automobile européenne, de préserver les emplois et de garantir l’accessibilité des transports. C’est ce qu’a déclaré le ministère dans un communiqué de presse. Selon les chiffres de vente, la transition vers les voitures électriques est plus lente que prévu.

« Nous demandons que la révision de cette interdiction ait lieu en 2025, au lieu de l’année 2026 initialement prévue. Nous voulons en discuter avec la nouvelle Commission européenne et nous préparons également un document de position pour lequel nous souhaitons obtenir une coalition d’États aux vues similaires, comme cela a été le cas pour la révision de la norme Euro 7 », a déclaré Kupka.

Selon Kupka, le ministère s’appuie ainsi sur ses activités antérieures de « verdissement » des transports et sur l’initiative actuelle de la Première ministre italienne Giorgia Meloni. « Notre objectif doit être de maintenir la compétitivité de l’industrie automobile européenne tout en évitant la création de barrières qui rendraient l’achat de nouvelles voitures abordables impossible. Nous avons l’ambition de devenir les leaders des efforts de révision des plans européens concernant les moteurs à combustion interne », a ajouté le ministre.

Kupka a discuté cette semaine à Berlin avec le ministre allemand des Transports Volker Wissing des mesures visant à réévaluer les limites des émissions de dioxyde de carbone (CO2) pour les véhicules particuliers, également en lien avec la lettre de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) de la semaine dernière, mentionnant l’impossibilité de respecter les limites fixées de dioxyde de carbone pour 2025. Le ministère est également en contact avec l’association de l’industrie automobile tchèque concernant d’autres démarches conjointes. « La voie passe par des négociations intensives supplémentaires et l’obtention d’un soutien suffisamment large d’États aux vues similaires », a souligné Kupka. (27 septembre)