go to the original language article
Bruxelles – La Commission européenne (CE) a commencé des discussions stratégiques sur l’avenir de l’industrie automobile, dirigées par la présidente de la CE Ursula von der Leyen. La discussion d’aujourd’hui a réuni 22 acteurs clés du secteur automobile, notamment des entreprises Renault, Volvo, Volkswagen ou Valeo, a déclaré l’exécutif de l’Union. Le commissaire européen aux transports Apostolos Tzitzikostas a également été chargé d’élaborer un plan d’action pour l’industrie automobile, qui devrait être publié le 5 mars. Les représentants du parti gouvernemental tchèque ODS ont déjà critiqué le dialogue à l’avance, affirmant que des représentants clés du secteur ne participent pas.
« L’industrie automobile européenne se trouve à un moment clé et nous sommes conscients des défis auxquels elle est confrontée. C’est pourquoi nous agissons rapidement pour les aborder, » a déclaré von der Leyen. « La question fondamentale à laquelle nous devons répondre ensemble est de savoir ce qui nous manque encore pour libérer le pouvoir d’innovation de nos entreprises et garantir un secteur automobile solide et durable, » a-t-elle ajouté.
« Jeudi, la commission organise enfin le dialogue tant promis sur l’avenir de l’automobile. C’est en soi bien, mais je crains que le format et la composition puissent causer plus de problèmes que d’avantages, » a écrit sur Twitter l’eurodéputé tchèque Alexandr Vondra (ODS) du groupe des conservateurs et réformistes (ECR). « D’une part, une invitation peu tactique pour les constructeurs automobiles chinois (Volvo) et américains (Tesla) et une ONG radicale verte, d’autre part, certains acteurs importants manquent. Les Français et les Allemands dominent. Cela ressemble plutôt à un coup de pub avant les élections allemandes qu’à une tentative sérieuse de sauver l’automobile en Europe. Espérons que nous serons positivement surpris, » a-t-il ajouté.
« La réunion d’aujourd’hui des hauts dirigeants des groupes automobiles avec la commission je la vois comme la première étape, qui devrait conduire début mars à des mesures concrètes. Nous avons proposé le dialogue stratégique avec l’industrie automobile pour notre groupe PPE, et je suis heureuse que cela se soit concrétisé, » a déclaré à CTK Danuše Nerudová (STAN). « Bien que certaines parties de la boussole publiée manquent malheureusement de concrétude, ce n’est pas le cas lorsqu’il s’agit de modifier les règles importantes pour l’industrie de l’automobile. La commission entend maintenir l’objectif de réduction des émissions et donc de la consommation de carburant, qui s’applique dès cette année, mais sur la table se trouve une augmentation de la flexibilité dans son évaluation. Cela correspond exactement à la position que j’ai poussée avec mes collègues de notre groupe, par exemple l’évaluation de l’atteinte de l’objectif à des intervalles plus longs, » a déclaré l’eurodéputé tchèque Luděk Niedermayer (TOP09), également du groupe PPE. Il a participé, avec Nerudová, aux récentes discussions avec les représentants des grands constructeurs automobiles européens. « Pour 2035, il est nécessaire de compléter les règles avec d’autres moyens d’atteindre une ‘mobilité propre’, c’est-à-dire la possibilité d’utiliser des carburants synthétiques dans les moteurs à combustion. Cela correspond exactement à ma position sur cette réglementation, » a ajouté Niedermayer. (30 janvier)