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Bruxelles – La compétitivité de l’économie européenne est à nouveau au premier plan des préoccupations des institutions européennes. C’est ce qu’a déclaré au correspondant de TASR le secrétaire d’État du ministère de l’Économie de la République slovaque Vladimír Šimoňák après la réunion de jeudi du Conseil de l’UE pour la compétitivité à Bruxelles.
Šimoňák a rappelé que cet état, le renouveau de l’intérêt pour ce domaine, a également été aidé par le récent rapport de Mario Draghi sur l’avenir de la compétitivité de l’UE. En même temps, au nom du gouvernement slovaque, il a exprimé sa satisfaction que le commissaire slovaque Maroš Šefčovič, dans la nouvelle équipe exécutive de l’UE, sera chargé, entre autres, de la politique commerciale et de la sécurité économique, ce qui est directement lié aux questions de compétitivité.
« Nous sommes heureux que la Commission européenne aborde ce sujet de cette manière. La Slovaquie, en tant que pays industriel, a un intérêt vital à ce que l’UE redevienne un lieu attractif pour les affaires, en particulier pour les secteurs orientés vers l’exportation. C’est pourquoi nous sommes heureux qu’aujourd’hui, un grand consensus ait été trouvé entre les États membres sur le fait que nous devons urgemment faire quelque chose pour que l’Union redevienne compétitive à l’échelle mondiale », a expliqué le secrétaire d’État.
Le Conseil des ministres a définitivement adopté la loi sur l’état d’urgence et la résilience du marché intérieur (IMERA), ce qui, selon Šimoňák, achève le processus législatif qui avait commencé pendant la pandémie du nouveau coronavirus et est une réaction aux événements survenus pendant celle-ci. « Nous sommes heureux que ce soit terminé, mais ce n’est pas ce qui nous aidera dans l’avenir. Cela nous aidera à contrôler les prix de l’énergie et certaines pratiques déloyales par lesquelles les grands acteurs mondiaux concurrencent l’UE, ainsi qu’à réduire les charges réglementaires pour les entreprises, grandes mais aussi petites et moyennes », a décrit Šimoňák.
Selon lui, les plus grands défis auxquels l’UE devra faire face au plus vite concernent l’industrie automobile. « Là, comme nous le voyons, des phénomènes de crise aiguë apparaissent récemment, et nous devons faire quelque chose à ce sujet si nous voulons que l’industrie automobile européenne reste européenne dans quelques années », a-t-il averti, ajoutant que ce sujet a été introduit à l’ordre du jour par la présidence hongroise actuelle du Conseil de l’UE. (26 septembre)