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Bruxelles/Berlin – L’UE peut imposer des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques en provenance de Chine malgré l’opposition de l’Allemagne. Aucune majorité suffisante d’États membres de l’UE ne s’est prononcée contre le projet, comme l’ont confirmé plusieurs diplomates de l’UE à l’agence de presse allemande. Cependant, il n’y a pas non plus eu de vote clair en faveur des droits de douane. Ainsi, la Commission européenne peut décider de mettre en place des prélèvements pouvant aller jusqu’à 35,3 %. Les constructeurs automobiles allemands ont réagi avec inquiétude et espèrent désormais une solution par la négociation. Le gouvernement chinois veut maintenir les négociations malgré le vote à Bruxelles.
La Commission européenne accuse Pékin de subventions déloyales
La Commission européenne a annoncé les droits de douane supplémentaires après qu’une enquête a conclu que Pékin soutenait les voitures électriques par des subventions qui faussaient le marché de l’UE. La mise en œuvre des droits d’importation dans le mois à venir dépendra de la Commission. Cependant, si une solution est atteinte à temps avec la Chine à la table des négociations, les droits de douane pourraient être arrêtés.
L’Allemagne n’a pas réussi à imposer sa position. Le pays le plus peuplé de l’UE a voté contre les droits de douane à Bruxelles. Pour les empêcher, une majorité des États membres représentant au moins 65 % de la population totale de l’UE aurait dû s’opposer au projet.
Avec une simple majorité, les États membres de l’UE auraient au moins pu forcer la Commission à convoquer un comité de médiation. Mais cette majorité n’a pas non plus été atteinte.
Selon des sources diplomatiques, dix États membres ont finalement voté en faveur de la mesure, douze se sont abstenus. Seulement cinq ont ouvertement exprimé leur opposition aux droits de douane, représentant environ 20 % de la population de l’UE.
Inquiétudes dans l’économie allemande
Les constructeurs automobiles allemands pressent pour une solution négociée. Le président de BMW, Oliver Zipse, a par exemple averti : « Le vote d’aujourd’hui est un signal fatal pour l’industrie automobile européenne. » Les associations économiques ont exprimé des préoccupations similaires.
« La décision sur les droits de compensation sur le marché des voitures électriques ne doit en aucun cas marquer la fin des discussions », a souligné la directrice générale de l’association industrielle BDI, Tanja Gönner. La Chambre de commerce et d’industrie allemande (DIHK) a averti que les droits de douane supplémentaires n’étaient pas sans conséquences pour l’économie allemande orientée vers l’exportation. « Bien que les droits de douane pourraient également stimuler la production dans l’UE, des prix plus élevés pour les consommateurs et une certaine perte de pouvoir d’achat sont initialement à craindre », a expliqué Volker Treier, chef du commerce extérieur au DIHK. (6 octobre)