Analytici: La tassazione delle emissioni dei trasporti e del riscaldamento degli edifici è un passo logico

Praga – L’introduzione di un sistema di permessi di emissione per i carburanti nel trasporto stradale e per il riscaldamento degli edifici nell’UE è un passo logico per raggiungere gli obiettivi climatici dell’unione, concordano gli analisti contattati da ČTK. Carburanti e prezzi del riscaldamento aumenteranno, ma secondo loro non saranno insostenibili. I deputati europei hanno approvato la tariffazione delle emissioni dal riscaldamento degli edifici e dal trasporto stradale nel 2023, il nuovo sistema stabilirà il prezzo delle emissioni di gas serra in questi settori nel 2027. Le misure mirano ad avvicinare l’UE all’obiettivo di ridurre entro il 2030 le emissioni di gas serra di almeno il 55 percento rispetto al 1990.

“Se parliamo puramente della Repubblica Ceca, le emissioni di gas serra del trasporto sono aumentate di oltre il 60 percento dal 1990, il che ovviamente non è poco e contrasta con altri settori, dove queste emissioni stanno diminuendo”, ha detto a ČTK Oldřich Sklenář, dell’Associazione per le questioni internazionali. Secondo l’analista Kateřina Kolouchová di Fact on Climate, il maggiore contributo a tale aumento è dato dal trasporto personale ed è il terzo settore più impegnativo nella Repubblica Ceca. Pertanto, secondo lei, è necessario un nuovo sistema di permessi di emissione. “Vogliamo motivare le famiglie e gli utenti del trasporto personale a passare ad alternative a basse emissioni o senza emissioni”, ha detto.

Secondo gli studi esistenti, il funzionamento degli edifici nell’UE è responsabile di oltre il 40 percento del consumo di energia e le emissioni correlate costituiscono circa il 36 percento. Dal punto di vista dell’Europa, secondo Sklenář, si tratta contemporaneamente del settore con il maggiore potenziale di risparmio energetico. “Le emissioni legate al funzionamento degli edifici sono diminuite finora solo lentamente e quelle legate al trasporto sono invece aumentate. Ho dubbi sul fatto che gli stati abbiano nelle loro mani gli strumenti e anche la volontà politica per avviare una sufficiente riduzione rapida delle emissioni in questi settori con altri metodi,” ha detto a ČTK Tomáš Jungwirth Březovský, anch’egli analista presso l’Associazione per le questioni internazionali.

Secondo Sklenář, il sistema di permessi di emissione per i carburanti nel trasporto e il riscaldamento degli edifici costituisce una correzione di mercato. “Attualmente abbiamo un sistema di permessi di emissione, che include ad esempio centrali elettriche, centrali termiche, industria pesante, trasporto aereo e marittimo,” ha detto. Secondo lui, il sistema attuale copre il 38 percento delle emissioni di gas serra dell’UE, con l’introduzione del nuovo sistema di permessi di emissione si dovrebbe coprire un ulteriore 47 percento. In futuro, dunque, oltre l’85 percento delle emissioni di gas serra dovrebbero essere soggette a qualche forma di tariffazione.