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Madrid – I dazi sull’automobile che il presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, vuole applicare avranno un impatto limitato sulla Spagna, che esporta appena 50.000 veicoli all’anno in quel paese, anche se il Governo e il settore si aspettano una risposta congiunta e ferma da parte dell’Unione Europea (UE), che le vende praticamente 750.000 unità all’anno.
L’annuncio di imporre dazi del 25% sulle importazioni di veicoli e dei loro componenti arriva dopo che si è smesso di esportare negli Stati Uniti il modello di furgonetta Mercedes Vito che si produce a Vitoria -ma che ora si assembla in Messico- e il modello Ford Tourneo Connect di Ford Almussafes (Valencia).
Per questo, sia il ministro dell’Economia, Carlos Cuerpo, che quello dell’Industria, Jordi Hereu, e l’Associazione Spagnola dei Produttori di Automobili e Camion (Anfac) hanno fatto riferimento questo giovedì al limitato impatto di questa decisione, anche se hanno esortato l’Europa a “prendere decisioni di conseguenza”.
In un’intervista con EFE, la terza vicepresidente e ministra per la Transizione Ecologica, Sara Aagesen, ha “profondamente” lamentato che gli Stati Uniti “metta sul tavolo misure tariffarie” che “non giovano a nessuno”.
“Una parola che coniuga l’Europa è dialogare prima di arrivare a un punto di misure equivalenti, ma se il dialogo non funziona, evidentemente lavoreremo per quelle misure proporzionali”, ha affermato.
La misura mette in pericolo il settore automobilistico europeo, che nel 2024 ha venduto prodotti negli Stati Uniti per 50.866 milioni di euro, secondo Eurostat, di cui 32.709 milioni provenivano solo dalla Germania. Tuttavia, le esportazioni spagnole sono state di 394 milioni.
Cuerpo ha spiegato che gli Stati Uniti assorbono solo l’1,2% delle esportazioni spagnole di veicoli, ma ha sottolineato che i dazi non contribuiranno a far avanzare un settore che deve affrontare “sfide strutturali di medio e lungo termine”.
Da parte sua, Anfac ha sottolineato a EFE che i produttori spagnoli non hanno realizzato esportazioni negli Stati Uniti nel 2024, contro i 51.703 veicoli esportati l’anno precedente, e si prevede che nel 2025 si continui su questa linea di nulle esportazioni in quel paese.
Tuttavia, e come ha spiegato la confederazione delle associazioni dei concessionari ufficiali, Faconauto, questo dazio può ridurre “prevedibilmente” la competitività dei veicoli europei nel mercato statunitense, il che influirà su tutta la rete di fornitura e commercializzazione.
L’Associazione Spagnola dei Fornitori di Componenti per Automobili, Sernauto, ha avvertito del “forte” impatto che questa misura potrebbe avere sull’industria europea di produzione di componenti.
Grande colpo per l’UE e un’importanza speciale per la Germania
Insieme al Regno Unito, gli Stati Uniti sono la grande destinazione a cui vengono esportate le auto fabbricate in Europa, motivo per cui la Commissione Europea ha detto di essere “pronta” a proteggere gli interessi economici dell’UE e a dare una risposta “forte” a qualsiasi misura commerciale “ingiusta” di quel paese.
Il grande danneggiato è la Germania, che ha urgito l’UE a rispondere con fermezza, poiché aggrega due terzi del fatturato del settore europeo negli Stati Uniti.
Specificamente, l’anno scorso ha esportato per 32.709 milioni, il 64,27% del totale dell’UE.
Dietro, molto distanziata, si trova l’Italia, con esportazioni per un valore di 4.549 milioni, davanti a Svezia (3.789 milioni) e Slovacchia (3.175 milioni).
Il portavoce della Commissione Europea, Olof Gill, ha rivendicato che l’istituzione è pronta a proteggere gli interessi economici europei “e, se necessario, daremo una risposta ferma, proporzionata, forte, ben calibrata e tempestiva a qualsiasi misura ingiusta e controproducente”.
Nonostante queste dichiarazioni, la direttrice generale dell’Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA), Sigrid de Vries, ha assicurato a EFE che è “profondamente preoccupata” per questi dazi e ha esortato Trump a considerare l’impatto negativo dei dazi non solo sui produttori di automobili globali, ma anche sull’industria manifatturiera statunitense.
Anche se Trump “aveva già parlato molto” di possibili tariffe, a ACEA è stato preso di sorpresa “l’estensione dei dazi, che sono molto dirompenti” e ha aggiunto che si vedrà se si aggiungeranno altri la prossima settimana. (27 marzo)