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La Polonia vuole ritardare di tre anni l’espansione del sistema di scambio di quote di emissioni ETS al trasporto e all’edilizia – ha riferito una fonte dell’UE. La modifica non riguarderebbe però l’avvio del Fondo Sociale per il Clima, da cui durante il periodo di differimento verrebbe finanziato, tra l’altro, il riscaldamento degli edifici.
Dal 2027 un nuovo sistema di scambio di quote di emissioni ampliato entrerà in vigore nell’UE, includendo tra l’altro il trasporto e l’edilizia.
Tuttavia, alcuni paesi vogliono ritardare questa espansione per paura dell’imposizione di costi aggiuntivi per il riscaldamento e il carburante. Il primo ministro ceco Petr Fiala ha annunciato che i cechi cercheranno di posticipare di un anno l’inclusione di trasporto e edilizia nel sistema ETS.
Come una fonte dell’UE ha detto a un ristretto gruppo di giornalisti, la Polonia è andata oltre proponendo di rinviare l’entrata in vigore del nuovo sistema di tre anni – fino al 2030. La Polonia vuole che il Fondo Sociale per il Clima funzioni già nel 2027 secondo il piano attuale, finanziando il sostegno per i cittadini e le imprese che risentono maggiormente dell’impatto dell’espansione dell’ETS agli edifici e al trasporto.
Il fondo dovrebbe essere alimentato dalla vendita di permessi messi all’asta. Durante il periodo di tre anni di differimento la Polonia propone di alimentare il fondo con denaro proveniente da altre fonti, ottenute – ad esempio – da prestiti della Banca Europea per gli Investimenti. Durante questo periodo i beneficiari potrebbero destinare fondi aggiuntivi a investimenti per il riscaldamento degli edifici e la decarbonizzazione del trasporto.
“Si tratta di dare tempo per un ulteriore sollievo alla pressione sui prezzi” – hanno detto i giornalisti a Bruxelles.
La direttiva relativa al sistema ETS prevede la possibilità di un ritardo di un anno, a condizione che il prezzo medio del gas nel primo semestre del 2026 sia superiore a quello di febbraio e marzo 2022, o se in quel periodo il prezzo medio del petrolio sia il doppio del prezzo medio del petrolio degli ultimi cinque anni. Tuttavia, ciò significherebbe un ritorno ai prezzi della crisi a seguito dell’invasione russa dell’Ucraina del 2022, cosa poco probabile.
Qualsiasi modifica richiederà quindi una revisione della direttiva già in vigore. “Una tale revisione può essere effettuata – come è stato recentemente fatto con la deforestazione – in tempi rapidi” – ha suggerito l’interlocutore. Si tratta di un regolamento sulla deforestazione, i cui requisiti dovevano essere applicati dal 1° gennaio 2025. Impone agli importatori e ai produttori di prodotti come legno, gomma, caffè o soia di fornire prove che non sono ottenuti da terreni deforestati appositamente per le colture.
La Commissione Europea ha proposto una modifica in ottobre di quest’anno. Già a novembre sia il Parlamento Europeo che i paesi membri nel Consiglio dell’UE hanno approvato la modifica. A causa della modifica del regolamento, i suoi requisiti si applicheranno al più presto a partire dall’inizio del 2026 (ulteriori tempi di adeguamento ai nuovi requisiti sono concessi alle micro e piccole imprese). (19.12.2024)
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