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Praha – Le constructeur automobile Škoda Auto propose que le cadre réglementaire de l’industrie automobile permette, en plus de la transition vers les véhicules électriques, l’utilisation possible de véhicules hybrides rechargeables ou de carburants alternatifs. Après une réunion avec le ministre de l’Industrie et du Commerce Lukáš Vlček (STAN), le président du conseil d’administration de Škoda Auto Klaus Zellmer a déclaré. Le plan actuel de l’UE prévoit une réduction progressive des limites d’émissions pour les véhicules fabriqués et une interdiction totale des moteurs à combustion à partir de 2035
« Nous voyons que les clients souhaitent toujours avoir le choix entre plusieurs variantes d’entraînement. Pour rester économiquement prospères, nous devons respecter ces préférences des clients et leur laisser ouvertes les options technologiques sur la voie de la décarbonisation du parc automobile européen. Dans l’intérêt d’atteindre cet objectif, nous devrions activement explorer d’autres options, y compris les hybrides rechargeables et les carburants alternatifs, qui devraient être pris en compte dans le cadre réglementaire, » a déclaré Zellmer dans un communiqué de presse.
La République tchèque, avec l’Italie, a appelé à la fin de l’année dernière l’UE à accélérer l’évaluation de la faisabilité de l’objectif d’interdiction des ventes de voitures à moteur à combustion d’ici 2035. Un autre point de la proposition conjointe tchèque-italienne est le besoin urgent de résoudre la menace d’amendes pour non-respect de l’objectif d’émissions en vigueur pour 2025. « Avancer la révision des limites d’émissions à 2025 (au lieu de 2026) et un assouplissement temporaire des sanctions est une étape qui donnera aux fabricants européens le temps nécessaire pour s’adapter tout en soutenant les investissements dans l’innovation et les technologies durables. Notre objectif est de garantir que la transition vers une mobilité plus verte ne se fasse pas au détriment de la compétitivité et de l’emploi, » a souligné le sous-secrétaire du ministère de l’Industrie et du Commerce Štěpán Hofman.
La réglementation du CO₂ a été établie dans des conditions différentes, selon le membre du conseil d’administration de Škoda et président de l’Association de l’industrie automobile Martin Jahn, et les fabricants ont fait tout leur possible pour les respecter. « L’année 2025 sera extrêmement exigeante et nous devons rechercher de la flexibilité pour éviter les sanctions, qui ralentiront la transformation. En outre, nous devons réévaluer la politique industrielle afin de réduire les coûts de production, en particulier les prix de l’énergie, soutenir la demande sur le marché et inciter les constructeurs automobiles à investir davantage dans les nouvelles technologies, notamment face à la concurrence étrangère, » a ajouté Jahn.
L’industrie automobile tchèque emploie directement ou indirectement près de un demi-million de personnes, contribue à 24 % des exportations de la République tchèque et représente neuf pour cent de son PIB. L’industrie automobile est également cruciale pour l’économie européenne, employant plus de 13 millions de personnes et représentant 6,8 % de l’emploi total dans l’UE. (10 janvier)
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