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This article has been translated by Artificial Intelligence (AI). The news agency is not responsible for the content of the translated article. The original was published by AFP.

Carburanti non fossili: le compagnie aeree europee menzionano un “termine”

da AI | 14.Ott 2025 | Europe in brief AI

Le grandi compagnie aeree europee hanno affermato martedì che sarebbero costrette a chiedere un “rinvio” di fronte all’obbligo di ricorrere a un maggior numero di carburanti di origine non fossile, a meno di un’azione rapida da parte della Commissione europea per stimolarne la produzione nel Vecchio Continente.

Tecnici riforniscono un Airbus A350-900, il primo aereo di lungo raggio di Air France alimentato con carburante per aviazione sostenibile (SAF) prodotto dal gruppo francese Total, all'aeroporto di Parigi-Roissy, il 18 maggio 2021. (Foto: Eric PIERMONT / AFP)

Parigi – I vettori aerei europei, federati dal gruppo Airlines for Europe (A4E), stimano che saranno costretti a chiedere all’UE di rinviare a un momento successivo gli obiettivi di incorporazione dei carburanti per aviazione sostenibili (in inglese “sustainable aviation fuels”, SAF) nei serbatoi dei loro aerei, attualmente fissati all’orizzonte del 2030.

L’Unione europea impone che una parte crescente dei carburanti per aviazione provenga da fonti rinnovabili. Fissata al 2% dall’inizio dell’anno, la quota di SAF deve salire al 6% nel 2030 e progressivamente fino al 70% nel 2050.

« Penso che la situazione ci costringerà a cercare di chiedere un rinvio » nell’applicazione della tabella di marcia, ha affermato a nome dell’associazione il capo del gruppo IAG (British Airways, Iberia), Luis Gallego, durante una conferenza stampa in videoconferenza a Parigi.

A4E, in un comunicato, ha poi chiesto alla Commissione europea un “dialogo strategico” con il settore aereo, paragonabile a quello instaurato dall’esecutivo con l’industria automobilistica. (14 ottobre 2025)