Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Bruxelles (ANSA) – All’alba della nuova era Trump, che subito promette di “annullare il mandato sulle auto green” oltreoceano, per l’Europa e la sua industria è il momento della verità. Il 30 gennaio Ursula von der Leyen inaugurerà il dialogo strategico sull’automotive puntando a offrire già nel giro di un mese le prime risposte concrete a un comparto gravato dalla complessa transizione all’elettrico e dalla concorrenza di Pechino, a cui si aggiunge la minaccia di possibili dazi americani che rappresenterebbero un altro duro colpo.
La leader tedesca offrirà una sponda alla battaglia che da mesi vede le big dell’auto Roma e Berlino in prima linea: il confronto strategico, nella visione del vicepremier Matteo Salvini, “accoglie gli auspici dell’Italia per difendere, con buonsenso, famiglie e imprese contro ‘gli eco-estremisti'”. Una tutela che nelle prossime ore il ministro Adolfo Urso discuterà a Strasburgo con quattro commissari – tra cui il vicepresidente Ue Raffaele Fitto – e a un convegno organizzato dalla delegazione di FdI al Parlamento europeo.
L’azione di von der Leyen promette di essere guidata dal pragmatismo e trarrà ispirazione anche dalla bussola per la competitività Ue – in arrivo il 29 – plasmata dalle indicazioni di Mario Draghi. Bruxelles, ha evidenziato lo stesso esecutivo Ue, “riconosce l’urgente necessità di agire per proteggere l’industria automobilistica europea e darle un futuro”: incentivi per stimolare la domanda di auto green legati a flotte aziendali, mercato dell’usato, elettrificazione, oltre alla protezione dai maxi-sussidi cinesi e alla garanzia di sovranità sulle materie critiche essenziali.
Sulla base del dialogo, il commissario ai Trasporti, Apostolos Tzitzikostas, elaborerà un piano d’azione per l’automotive. Le prime misure saranno invece contenute nel Clean industrial deal atteso il 26 febbraio (20 gennaio).
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