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Il Lussemburgo (dpa) – La cosiddetta flotta ombra russa per eludere le sanzioni internazionali sul petrolio a causa della guerra in Ucraina sta suscitando sempre più preoccupazioni nell’UE. Secondo un’analisi interna, la dimensione della flotta è ora stimata tra 600 e 1.400 petroliere.
«Queste navi non solo contribuiscono all’economia di guerra russa, ma rappresentano anche un grave pericolo per l’ambiente e la sicurezza marittima», avvertono gli esperti dell’Alto Rappresentante dell’UE Kaja Kallas nel documento che ha servito da base per le discussioni durante un incontro dei ministri degli Esteri a Lussemburgo lunedì.
Secondo quanto riportato, gli incidenti potrebbero causare catastrofi petrolifere e altre forme di inquinamento marino – con conseguenze devastanti per le aree costiere, gli ecosistemi e la pesca. Poiché molte delle navi hanno proprietà poco chiare e, secondo gli esperti, non sono assicurate o lo sono solo in modo insufficiente, in caso di un incidente, probabilmente i contribuenti degli stati costieri dovrebbero farsi carico della rimozione dei danni.
Navi come piattaforma per attacchi con droni
Inoltre, nel testo in possesso dell’agenzia di stampa tedesca si avverte che le navi della flotta ombra possono essere utilizzate come piattaforma per il lancio di droni per attacchi di disturbo o di spionaggio. Questo sospetto è emerso anche dopo le misteriose avvistamenti di droni in Danimarca, che avevano portato a significative restrizioni nel traffico aereo, soprattutto nella capitale Copenaghen. «La flotta ombra di Mosca finanzia la guerra della Russia e funge anche da punto di partenza per attacchi ibridi», ha avvertito Kallas lunedì durante l’incontro dei ministri degli Esteri.
Per affrontare i problemi legati alla flotta ombra, Kallas propone ora di non solo adottare misure più severe contro le navi e le compagnie marittime coinvolte, ma anche di collaborare in modo più intenso con i paesi costieri e con quelli sotto la cui bandiera le navi sono registrate. Questi stati dovrebbero idealmente dare il loro consenso affinché le navi possano essere controllate da forze navali degli stati dell’UE.
Secondo il documento di lavoro per l’incontro dei ministri degli Esteri, tre missioni navali dell’UE sono già state incaricate dal giugno 2025 di monitorare la flotta ombra e raccogliere informazioni su di essa. Tra queste c’è l’operazione «Aspides», che dovrebbe principalmente contribuire a proteggere le navi mercantili nel Mar Rosso dagli attacchi della milizia Huthi yemenita.
In futuro, più di 560 navi saranno nella lista delle sanzioni
Con la cosiddetta flotta ombra, Mosca cerca da anni di eludere il tetto di prezzo per il petrolio russo introdotto dai sostenitori occidentali dell’Ucraina. A tal fine, vengono utilizzate principalmente navi obsolete e vari metodi per oscurare l’origine dei carichi di petrolio. A volte il trasponder del sistema di identificazione automatica delle navi (AIS) basato su satellite viene spento o manomesso, a volte il petrolio viene trasferito in alto mare tra petroliere.
Affinché l’Alto Rappresentante dell’UE possa attuare i suoi piani, ha bisogno del consenso degli stati membri dell’UE. Lo stesso vale per ulteriori sanzioni. Secondo il documento, si prevede che il numero di navi soggette a divieti portuali e misure punitive aumenti da 444 a 562 nel contesto del 19° pacchetto di sanzioni UE-Russia.
Durante l’incontro dei ministri degli Esteri dell’UE, Kallas ha dichiarato di sperare che questa settimana, in un incontro dei capi di stato e di governo degli stati membri dell’UE, si possa raggiungere un accordo sul 19° pacchetto di sanzioni. Tuttavia, è necessario continuare a cercare nuove vie nella lotta contro la flotta ombra, poiché la Russia è ingegnosa nell’eludere le sanzioni. Si sta discutendo anche di nuovi poteri per poter salire a bordo delle navi. Per raccogliere le migliori pratiche da tutta l’Unione, ha ora nominato un coordinatore speciale, ha spiegato Kallas. (20 ottobre)