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Brusel, 4 dicembre (TASR) – La Slovacchia intende candidarsi alle risorse dell’Unione europea (UE) che, nel settore delle infrastrutture, attraverso il Nástroj na prepájanie Európy (CEF) e la mobilità militare, offre il futuro bilancio a lungo termine dell’UE dopo il 2027. Lo ha dichiarato giovedì a Bruxelles la segretaria di Stato del Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková nell’ambito della riunione del Consiglio dell’UE per i trasporti e l’energia, informa il corrispondente della TASR.
Denisa Žiláková ha sottolineato che la Európska komisia (EK), alla riunione del Consiglio dei ministri, ha presentato il nuovo quadro finanziario dell’UE per gli anni 2028 – 2034, nel quale il Nástroj na prepájanie Európy ha una dotazione doppia rispetto all’attuale periodo di programmazione. Ha precisato che ne fa parte anche la mobilità militare, per la quale la eurokomisia ha proposto di destinare risorse dieci volte superiori rispetto al passato.
“Dal Nástroj na prepájanie Európy sarà possibile realizzare progetti infrastrutturali. Da noi si tratta sicuramente di autostrade, strade e ferrovie. Questo è qualcosa di cui abbiamo molto bisogno”, ha descritto la situazione la segretaria di Stato.
Alla domanda della TASR se, nell’ambito di questo finanziamento, la Slovacchia voglia anche riparare i ponti, poiché molti di essi sono in condizioni critiche, Žiláková ha ammesso che per il momento non è possibile “andare in profondità” con la pianificazione, perché tale strumento, anche con l’utilizzo della mobilità militare, è stato finora presentato solo in termini generali.
“Le spese ammissibili saranno definite nei prossimi anni, ma poiché il nucleo del CEF è costituito dalla mobilità militare, personalmente ritengo che i ponti facciano assolutamente parte della mobilità militare. I trasportatori o i veicoli blindati circolano chiaramente sui ponti, quindi questa dovrebbe essere un’attività ammissibile e noi ci impegneremo sicuramente perché sia così”, ha spiegato.
Considera un altro elemento interessante presentato dalla EK il piano d’azione per le ferrovie ad alta velocità. I ministri hanno sostenuto questa proposta, che la eurokomisia si appresta a presentare anche al grande pubblico. La Slovacchia non dispone sul proprio territorio di questo tipo di ferrovie, ma il piano d’azione della EK è, a suo avviso, promettente anche per la Slovacchia, affinché si colleghi alla rete ferroviaria con treni a velocità superiore ai 200 chilometri orari.
“La Komisia ha presentato le tappe fondamentali, ha presentato anche le potenziali fonti di finanziamento con cui questa ferrovia ad alta velocità dovrebbe essere costruita. Dovrebbe essere costruita in tutta Europa. Ci riguarda molto da vicino, perché collegherebbe il nostro Paese, gli Stati V4 e naturalmente anche l’Austria”, ha dichiarato Žiláková. Ha apprezzato il fatto che l’esecutivo dell’UE abbia delineato anche alcune semplificazioni, ad esempio l’introduzione di un biglietto unico, che dovrebbe unificare i pagamenti e i diversi titoli di viaggio utilizzati nel trasporto pubblico di massa.
“Siamo molto contenti di questa proposta e l’abbiamo adottata all’unanimità”, ha descritto l’atmosfera dei negoziati ministeriali a Bruxelles. (4 dicembre)
“Dal Nástroj na prepájanie Európy sarà possibile realizzare progetti infrastrutturali. Da noi si tratta sicuramente di autostrade, strade e ferrovie.” Denisa Žiláková