A dodici mesi dall’avvio del dialogo con il comparto dell’automotive in crisi, la Commissione Ue riscrive il regolamento sulle emissioni consentendo alle case automobilistiche di ridurre dal 2035 le emissioni CO2 allo scarico del 90% rispetto al 2021, non più del 100% come oggi previsto.
La maggioranza Ursula non regge più il peso del Green deal. L’ennesima crepa si è aperta sul voto sulla direttiva della due diligence, una delle leggi più controverse del primo mandato von der Leyen, che impone alle imprese di verificare l’intera catena di fornitura per prevenire violazioni dei diritti umani e ambientali
Una rete ferroviaria ad alta velocità – che sia pienamente europea – da realizzarsi entro il 2040. E’ l’obiettivo presentato dalla Commissione con un pacchetto che prevede diversi interventi legislativi, alcuni peraltro già in corso.
E’ una lunga maratona negoziale, durata oltre 24 ore, quella che ha portato i ventisette Paesi Ue a un accordo per tagliare le emissioni del 90% entro il 2040, come tappa intermedia per la neutralità climatica entro metà secolo. Per convincere le capitali con più riserve, Roma inclusa, l’intesa ammette flessibilità e concessioni per rendere la traiettoria meno rigida.
La Commissione Ue dovrebbe rivalutare “ogni due anni” la traiettoria di taglio delle emissioni fissato al 90% entro il 2040, con la possibilità di “rivedere, se necessario” l’intero target climatico