„`html
De acum înainte, mașinile electrice fabricate în China vor fi supuse unor tarife de până la 45,3% atunci când sunt importate în țările din cadrul UE.
Aceasta a fost decisă de Comisia Europeană marți, scrie Reuters.
UE are deja un tarif de 10% pe mașinile electrice chinezești.
După o investigație privind subvențiile de stat din China, țările UE au decis la începutul lunii octombrie că trebuie impuse tarife suplimentare de până la 35,3% la mașinile electrice de la fabricile chinezești.
Această creștere este acum aprobată formal, povestește un înalt funcționar al UE pentru Reuters.
Noile tarife intră în vigoare miercuri.
Tarifele suplimentare diferă de la marcă la marcă. Tesla, care va suporta cea mai mică majorare, va fi impus un tarif suplimentar de 7,8%, în timp ce marca chineză de mașini SAIC va fi impusă un tarif suplimentar de 35,3%.
Schimbările trebuie să asigure competitivitate corectă pentru producătorii europeni de automobile.
Comisia Europeană a efectuat în primăvara anului o investigație privind subvențiile de stat pentru producătorii chinezi de automobile. Concluzia investigației a fost că China a oferit subvenții necorespunzătoare propriilor producători de automobile.
Prin urmare, China a creat, potrivit Comisiei Europene, o distorsiune a pieței în UE. Pentru a proteja producătorii europeni de automobile, Comisia Europeană a propus astfel introducerea unor tarife suplimentare pe mașinile electrice chinezești.
Același lucru au făcut înainte și SUA și Canada. În ambele țări, s-au impus tarife de 100% pe mașinile electrice chinezești.
Germania este printre mai multe țări din UE care au îndemnat să se găsească o alternativă la tarifarea crescută a mașinilor electrice produse în China.
Țara este cea mai mare economie și cel mai mare producător de automobile din UE.
Cancelarul german, Olaf Scholz, a exprimat anterior temerea că creșterea tarifelor europene pe mașinile electrice chinezești va fi întâmpinată cu creșterea tarifelor chinezești pe mașinile germane.
Conform Industriei Daneze (DI), consumatorii danezi nu trebuie să se teamă de creșterea generală a prețurilor pe piața automobilelor electrice ca urmare a noilor tarife.
Acest lucru este declarat de Thomas Møller Sørensen, directorul de ramură al DI Bilbranchen, într-un comentariu scris pentru Ritzau.
„Piața europeană este atât de crucială pentru producătorii chinezi de mașini, încât ne așteptăm ca aceștia să plătească tariful din propriul profit sau alternativ să plaseze producția în afara Chinei. Concurența de pe piața mașinilor electrice este atât de intensă încât creșterile de preț pentru multe mărci auto vor însemna, de fapt, că ei sunt excluși din piață”, spune el.
Comisia Europeană estimează, conform Reuters, că producătorii chinezi de mașini electrice dețin opt procente din piața europeană a mașinilor electrice. În 2019, mașinile electrice fabricate în China reprezentau mai puțin de un procent din mașinile electrice vândute în UE.
Conform comisiei, prețurile mașinilor electrice de la fabricile din China sunt, de obicei, cu 20% mai mici decât prețurile mașinilor electrice produse în cadrul UE.
Comisia Europeană a avut o serie de negocieri tehnice cu China pentru a încerca să găsească o alternativă la tarifele sporite. Dar, până în prezent, nu a avut succes.
Conform comisiei, negocierile vor continua după ce noile tarife au intrat în vigoare, scrie Reuters.
„`