go to the original language article
Brukseli – Spanja ishte vendi ku shitjet e makinave u rritën më së shumti në vitin 2024 ndër tregjet e mëdha të Bashkimit Evropian, me një rritje prej 7,1% në krahasim me vitin e kaluar që kontraston me rëniet e regjistruara në Francë (3,2%), Gjermani (1%) dhe Itali (0,5%), sipas të dhënave të publikuara sot nga Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA).
Në tërësi të Bashkimit Evropian, siç kishte parashikuar ACEA javën e kaluar, shitjet u rritën “lehtësisht, duke u rritur për 0,8% për të arritur afërsisht 10,6 milion njësi”.
Në dhjetor të vitit 2024, regjistrimet e makinave të reja në të gjithë tregun komunitar shënuan një rritje prej 5,1% dhe, përsëri, Spanja kryesoi shitjet në muajin e fundit të vitit të kaluar, me një “rritje të fortë” prej 28,8%, shtoi shoqata evropiane e motorëve në një deklaratë.
Ndër katër tregjet kryesore automobilistike në BE, pasoi Franca, me një rritje prej 1,5%, ndërsa regjistruan rënie Gjermania (7,1%) dhe Italia (4,9%).
Automjete elektrike
Shitjet e automjeteve elektrike me bateri, opsioni kryesor për të dekarbonizuar parkun mobil evropian, mbetën në vitin 2024 si opsioni i tretë më i popullarizuar, me një kuotë tregu prej 13,6% (dhe 15,9% në dhjetor) gjatë gjithë vitit, duke kaluar përsëri dizelin, që ra në 11,8%.
Automjetet me motor me djegie dhe benzinë si karburant ruajtën udhëheqjen, me një kuotë tregu prej 33,3%, ndërsa hibridet elektrike forcuan pozicionin e tyre të dytë, duke arritur një kuotë prej 30,9%.
Rënia e shitjeve të automjeteve elektrike me bateri në dhjetor të vitit 2024, deri në 10,2%, ishte kryesisht për shkak të një “uljeje të konsiderueshme në Gjermani (38,6%) dhe Francë (20,7%), çka çoi në një reduktim të volumit të tregut në 2024 për 5,9% krahasuar me 2023, për një shifër të përbashkët gjatë vitit prej 13,6%.
Regjistrimet e automjeteve hibride që mund të mbushen me kabëll në BE u ulën për 6,8% gjatë gjithë vitit 2024 krahasuar me 2023, megjithëse u rritën për 4,9% në dhjetor, të ndikuara nga shitjet në Francë (44,9%) dhe Gjermani (6,8%).
Gjatë gjithë vitit ruajtën të njëjtën kuotë tregu si në 2023, me një 8,3%.
Hibridet elektrike panë një rritje të shitjeve prej 33,1% në dhjetor, me një kuotë tregu që u rrit në 33,6%, përballë 26,5% të të njëjtit muaj të vitit të kaluar, duke kaluar regjistrimet e makinave me benzinë për muajin e katërt rresht.
Të dhënat e konsoliduara të shitjeve të makinave në 2024 janë bërë të njohura një ditë pasi Komisioni Evropian njoftoi se javën e ardhshme do të nisë një “dialog strategjik” me industrinë e automobilizmit për të “siguruar të ardhmen e një sektori kyç për prosperitetin evropian, duke përparuar njëkohësisht qëllimet e tij klimatike dhe sociale”.
Do të jetë vetë presidentja e institucioneve, Ursula von der Leyen, që do të drejtojë ato shkëmbime me industrinë që nga 30 janari, me mbështetje nga komisioneri i Transportit, greku Apóstolos Tzitzikóstas, të cilit gjermania i ka ngarkuar “hartimin e një plani veprimi për sektorin, që do të përfitojë nga këto diskutime”.
Sektori i automobilizmit, që përfaqëson rreth 7% të produktit të brendshëm bruto (GDP) të BE-së dhe gjeneron 13 milion vende pune, po përballet me “një periudhë transformuese të konsiderueshme, e nxitur nga dixhitalizimi, dekarbonizimi, rritja e konkurrencës dhe një peizazh gjeopolitik në ndryshim”, ndërsa Bashkimi Evropian e ka caktuar për ligjërisht ndalimin e shitjes së makinave që emetojnë CO2 që nga viti 2035, rikujtoi Ekzekutivi komunitar.
Javën e kaluar, përgjegjësi kryesor i Mercedes-Benz dhe presidenti i ri i ACEA, Ola Källenius, ftoi BE-në të ndërmarrë një “rishikim realist” të situatës së tregut të makinave elektrike, sepse pesë vjet më parë pritej të rritej me 25% dhe është bërë vetëm rreth 13%.
I kërkoi gjithashtu që të mos hyjë në një luftë tregtare me Kinën për automjetet elektrike, me referencë në taksat deri në 35,3% që hynë në fuqi tetorin e kaluar për makinat me bateri të importuara nga gjiganti aziatik. (21 janar)