go to the original language article
Vizita në portin më të madh të Europës, atë të Rotterdamit, u realizua nga Komisioneri për Transportin dhe Turizmin e Qëndrueshëm, Apostolos Tzitzikostas. Gjithashtu, ai mori pjesë si folësi kryesor në «Samitin Europian për lundrimet», në kuadër të «Javës së Lundrimeve CLIA», ndërkohë që kishte një takim pune me drejtorët ekzekutivë të kompanive të lundrimeve dhe kantierëve të anijeve nga e gjithë bota.
Porti i Rotterdamit pret çdo vit 28,000 anije oqeane dhe 91,000 anije lundrimi të brendshme, ndërsa vitin e kaluar trajtoi 435,8 milion ton mallra.
«Porti i Rotterdamit nuk është thjesht më i madhi në Europë, por është edhe një guidë për tranzicionin energjetik, duke investuar shumë në energji elektrike të qëndrueshme, në infrastrukturën e hidrogjenit të gjelbër dhe në shfrytëzimin e formave të pastra të energjisë në instalimet tokësore të tij», theksoi Komisioneri, duke vënë në dukje se porti është gjithashtu «porti kryesor i furnizimit, duke ofruar karburante alternative dhe duke përgatitur të ardhmen në furnizimin me hidrogjen dhe amoniak».
«Ky është një port që pioneron, inovon dhe zbaton tashmë në praktikë masat e strategjisë së integruar europiane për portet, të cilën do ta prezantojmë në gjysmën e dytë të vitit», tha z. Tzitzikostas.
Komisioneri pati një takim me drejtorët ekzekutivë të kompanive të lundrimeve dhe kantierëve të anijeve nga e gjithë bota, me të cilët shkëmbeu opinione për «sfidat, të ardhmen dhe perspektivat e lundrimeve europiane, por edhe ndryshimet e ardhshme në kuadër të tranzicionit në epokën e re», siç thuhet në një njoftim përkatës.
Z. Tzitzikostas theksoi rëndësinë e pozicionit udhëheqës që mban Europa në ndërtimin e anijeve të lundrimeve, duke qenë se «kantierët europianë janë të vetmet që ndërtojnë anije lundrime të shquara dhe ultra moderne në të gjithë botën», ndërsa, siç theksoi ai, «prospektet ekonomike për sektorin janë pozitive, me një normë rritjeje vjetore të parashikuar prej 4% – 5% në nivel global, kërkesë që tashmë tejkalon kërkesën para pandemisë».
Për më tepër, në fjalimin e tij kryesor në Samitin Europian për Lundrimet, z. Tzitzikostas vuri në dukje, ndër të tjera, që «tematika e ngjarjes është jashtëzakonisht kritike për të ardhmen e lundrimeve europiane, pasi përfshin çështje prioritare, si infrastruktura e anijeve të lundrimeve, konkurrenca e sektorit, menaxhimi përgjegjës i turizmit, karburantet e qëndrueshme dhe aftësitë e fuqisë punëtore që punon në lundrim.
«Lundrimi është një sektor me rëndësi të madhe ekonomike për Europën, duke lidhur kontinentin me pjesën tjetër të botës», tha ai.
Komisioneri iu referua gjithashtu «sfidave që përballet lundrimi, në mjedisin aktual me tensionet globale dhe paqëndrueshmërive rajonale, të cilat pashmangshmërisht ndikojnë operacionet detare».
Sa i përket çështjes së sigurisë, z. Tzitzikostas theksoi se «siguria dhe mbrojtja e pasagjerëve dhe ekuipazhit janë gjithmonë përparësia jonë absolute» dhe menjëherë shtoi: «Realiteti i sotëm kërkon prej nesh që të qëndrojmë vigjilent. Kërkon që të përshtatemi shpejt. Dhe ne këtë po bëjmë. Po investojmë në një qasje të fortë dhe të koordinuar për sigurinë detare, në nivel të BE-së, natyrisht, por edhe në bashkëpunim me partnerët tanë ndërkombëtarë».
Duke iu referuar çështjes së «konkurrencës së lundrimeve europiane», Komisioneri vuri në dukje se «sektori i lundrimeve luan një rol kritik në panoramën turistike të Europës, në promovimin e rritjes ekonomike në zonat bregdetare dhe në promovimin e bukurisë së kontinentit tonë» dhe se «Shoqata Ndërkombëtare e Lundrimeve (CLIA) nxjerr në pah kontributin e sektorit në punësim, rritje ekonomike dhe avancim teknologjik».
«Vërtet, sektori i lundrimeve inovon dhe përbën një faktor kyç në industrinë e ndërtimit detar europian por duhet të pranojmë se sot përballet me sfida të rëndësishme. Kuptoj ekuilibrin e ndjeshëm midis promovimit të rritjes ekonomike dhe sigurimit të qëndrueshmërisë mjedisore. Ky perspektivë i dyfishtë formëson qasjen tonë për mbështetjen e tranzicionit të sektorit të lundrimeve. Këtë e konsideroj personalisht si përparësi. Konkurenca dhe qëndrueshmëria duhet të shkojnë dorë për dorë. Është e vetmja rrugë për të siguruar suksesin afatgjatë të sektorit. Për Evropën çelësat janë rezistenca ekonomike dhe roli lider i lundrimeve. Strategjia e re e integruar evropiane për sjelljen, që po përgatisim, përcjell pikërisht këtë aspiratë në sektorin e transportit detar. Përfshihen çështje, si rinovimi i flotës dhe riparimi, financimi dhe investimet, inovacioni, bashkëpunimi ndërkombëtar dhe aspektet e sigurisë dhe mbrojtjes. Dhe sektori i lundrimeve do të ketë me siguri një rol vendimtar për të luajtur, veçanërisht në lidhje me ndërtimin e anijeve moderne dhe riparimin» vazhdoi z. Tzitzikostas.
Lidhur me qëndrueshmërinë e sektorit, z. Tzitzikostas theksoi që rregulloret ekzistojnë, si dhe ekziston vullneti i BE-së për mbështetjen e lundrimeve në procesin e tranzicionit. «Por përveç financimit dhe rregullimit, na nevojitet dhe bashkëpunimi. Kompanitë e lundrimeve, autoritetet kombëtare dhe operatorët e porteve duhet të punojnë së bashku dhe të investojnë në karburante të reja dhe teknologji inovative. Mbledhja e Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) e prillit do të jetë një moment kyç për krijimin e kushteve të vërteta të barabarta të konkurrencës në nivel global për sektorin detar. Duhet urgjentisht të miratojmë një paketë masash ambicioze afatmesme. Gjithashtu, digjitalizimi do të kontribuojë në rritjen e efikasitetit, në uljen e gjurmës së karbonit të sektorit detar», theksoi.
Komisioneri iu referua gjithashtu domosdoshmërisë për trajnimin dhe përmirësimin e aftësive të punonjësve në sektorin e lundrimeve, ndërsa i quajti portet jetësore për lundrim, për të cilët theksoi që «duhet të jenë të pajisur për t’u përballur me sfidat e së ardhmes».
«Ne po punojmë tashmë për një strategji të re evropiane për portet, e cila do të shqyrtojë të gjitha çështjet. Sigurinë ekonomike dhe sigurinë kibernetike, konkurrencën, qëndrueshmërinë, lëvizjen ushtarake, tranzicionin energjetik dhe përballueshmërinë. Sektori i lundrimeve do të jetë një partner kyç në formimin e kësaj strategjie», tha ai.
Së fundi, z. Tzitzikostas ftoi njerëzit e lundrimeve të punojnë së bashku «për të siguruar të gjithë së bashku që sektori do të mbetet në krye të inovacionit, një forcë kryesore e ekonomisë evropiane dhe pioniere në qëndrueshmërinë mjedisore».
«Kështu do të garantojmë edhe rritjen e vazhdueshme të numrit të pasagjerëve të lundrimeve», përfundoi Komisioneri për Transportin dhe Turizmin e Qëndrueshëm.