Škoda propozon përdorimin e hibridëve dhe karburanteve alternative krahas automjeteve elektrike

Praga – Prodhuesi i makinave Škoda Auto propozon që kuadri rregullator për industrinë automobilistike të lejojë përveç kalimit në automjete elektrike edhe mundësinë e përdorimit të plug-in hibrideve ose karburanteve alternative. Pas takimit me ministrin e industrisë dhe tregtisë Lukáš Vlček (STAN) këtë e theksoi kryetari i bordit të Škoda Auto Klaus Zellmer. Plani aktual i BE-së parashikon reduktimin graduale të kufijve të emisioneve për makinat e prodhuara dhe ndalimin e plotë të motorëve me djegie nga viti 2035.

“Ne shohim që konsumatorët ende dëshirojnë të kenë mundësinë e zgjedhjes nga më shumë variacione të fuqisë drejtuese. Për të mbetur suksesshëm ekonomikisht, duhet të respektojmë këto preferenca të konsumatorëve dhe t’u lëmë atyre mundësi teknologjike të hapura në rrugën drejt dekabonizimit të parkut evropian të makinave. Në interes të arritjes së këtij qëllimi duhet të shqyrtojmë aktivisht ҫdo mundësi tjetër, përfshirë plug-in hibride dhe karburante alternative, të cilat duhet të merren parasysh në kuadrin rregullator,” tha Zellmer në një njoftim për shtyp.

Republika Çeke, së bashku me Italinë, në fund të vitit të kaluar kërkoi nga BE-ja të përshpejtojë vlerësimin e realizueshmërisë së qëllimit për ndalimin e shitjes së makinave me motor djegie nga viti 2035. Një pikë tjetër e propozimit të përbashkët çek-italian është gjithashtu nevoja urgjente për zgjidhjen e kërcënimit të gjobave për mospërmbushjen e qëllimit të emisioneve të vlefshme për vitin 2025. “Shtyrja e rishikimit të kufijve të emisioneve në vitin 2025 (nga viti 2026) dhe lehtësimi i përkohshëm i ndëshkimeve është një hap që do t’u japë prodhuesve evropianë kohën e nevojshme për adaptim dhe njëkohësisht do të mbështesë investimet në inovacion dhe teknologji të qëndrueshme. Qëllimi ynë është të sigurojmë që kalimi në mobilitetin më të gjelbër të mos jetë në dëm të konkurrencës dhe vendeve të punës,” vuri në dukje zëvendësministri i industrisë dhe tregtisë Štěpán Hofman.

Sipas anëtarit të bordit të Škoda dhe presidentit të Shoqatës së Industrisë Automobilistike Martin Jahn, rregullimi i CO₂ ishte vendosur në kushte të ndryshme dhe prodhuesit kanë bërë përpjekje të gjitha për t’i përmbushur. “Viti 2025 do të jetë jashtëzakonisht sfidues dhe është e nevojshme të kërkohet fleksibilitet për të shmangur sankcionet që do të ngadalësojnë transformimin. Përveç kësaj, duhet të rimendojmë politikën industriale me qëllim uljen e kostove të prodhimit, veçanërisht çmimet e energjisë, të mbështesim kërkesën në treg dhe të motivojmë prodhuesit e makinave të bëjnë investime të tjera në teknologji të reja, veçanërisht duke pasur parasysh konkurrencën e huaj,” shtoi Jahn.

Industria automobilistike çeke punëson drejtpërdrejt dhe tërësisht afërsisht gjysmë milion njerëz, kontribuon me 24 për qind në eksportet e Republikës Çeke dhe përbën nëntë për qind të PBB-së së saj. Industria automobilistike është gjithashtu thelbësore për ekonominë evropiane, punëson më shumë se 13 milion njerëz dhe përbën 6,8 për qind të punësimit të përgjithshëm në BE. (10 janar)