Have the article read by OpenAI (Beta). Please note that AI translations may take some time to process.Paris – Les transporteurs aériens européens, fédérés par le groupe Airlines for Europe (A4E), estiment qu’ils seront obligés de demander à l’UE de repousser à plus tard les objectifs d’incorporation des carburants d’aviation durables (en anglais « sustainable aviation fuels », SAF) dans les réservoirs de leurs avions, actuellement fixés à l’horizon 2030.
L’Union européenne impose qu’une partie croissante des carburants d’aviation soit issue de sources renouvelables. Fixée à 2% depuis le début de l’année, la part de SAF doit monter à 6% en 2030 et progressivement jusqu’à 70% en 2050.
« Je pense que la situation va nous forcer à essayer de demander un délai » dans l’application de la feuille de route, a affirmé au nom de l’association le patron du groupe IAG (British Airways, Iberia), Luis Gallego, lors d’une visioconférence de presse à Paris.
A4E, dans un communiqué, a ensuite réclamé à la Commission européenne un « dialogue stratégique » avec le secteur aérien, comparable à celui noué par l’exécutif avec l’industrie automobile. (14 octobre 2025)
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