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Brusel, le 4 décembre (TASR) – La Slovaquie souhaite solliciter les ressources de l’Union européenne (UE) que le futur budget pluriannuel de l’UE après 2027 propose dans le domaine des infrastructures, via le Nástroj na prepájanie Európy (CEF) et via la mobilité militaire. C’est ce qu’a déclaré jeudi à Bruxelles la secrétaire d’État du Ministère des Transports de la République slovaque Denisa Žiláková lors de la réunion du Conseil de l’UE pour les transports et l’énergie, informe le correspondant de TASR.
Denisa Žiláková a souligné que la Commission européenne (EK), lors de la réunion du Conseil des ministres, a présenté le nouveau cadre financier de l’UE pour les années 2028 – 2034, dans lequel le Nástroj na prepájanie Európy dispose d’une allocation deux fois plus élevée que dans la période de programmation actuelle. Elle a précisé qu’il comprend également la mobilité militaire, pour laquelle la Commission européenne a proposé de réserver dix fois plus de ressources qu’auparavant.
« Grâce au Nástroj na prepájanie Európy, il sera possible de construire des projets d’infrastructure. Chez nous, il s’agit certainement des autoroutes, des routes et des chemins de fer. C’est quelque chose dont nous avons vraiment besoin », a décrit la situation la secrétaire d’État.
À la question de TASR de savoir si, dans le cadre de ce financement, la Slovaquie souhaite également réparer les ponts, car beaucoup d’entre eux sont en état critique, Žiláková a reconnu qu’il n’est pour l’instant pas possible « d’entrer en profondeur » dans la planification, car cet instrument, y compris l’utilisation de la mobilité militaire, n’a été présenté jusqu’à présent qu’en termes généraux.
« Ces dépenses éligibles seront élaborées au cours des prochaines années, mais comme le noyau du CEF est constitué par la mobilité militaire, je pense personnellement que les ponts font absolument partie de la mobilité militaire. Les transporteurs ou les véhicules blindés circulent clairement sur les ponts, donc cela devrait être une activité éligible et nous nous emploierons certainement à ce qu’il en soit ainsi », a-t-elle expliqué.
Elle considère comme un autre élément intéressant présenté par l’EK le plan d’action pour les lignes ferroviaires à grande vitesse. Les ministres ont soutenu cette proposition, que la Commission européenne se prépare à présenter également au grand public. La Slovaquie ne dispose pas sur son territoire de ce type de lignes ferroviaires, mais le plan d’action de l’EK est selon elle prometteur aussi pour la Slovaquie, car il lui permettra de se connecter au réseau ferroviaire avec des trains circulant à plus de 200 kilomètres par heure.
« La Commission a présenté des étapes clés, ainsi que des sources de financement potentielles à partir desquelles cette ligne ferroviaire à grande vitesse doit être construite. Elle doit être construite dans toute l’Europe. Cela nous concerne de très près, car elle relierait notre pays, les États du V4 et bien sûr aussi l’Autriche », a déclaré Žiláková. Elle a salué le fait que l’exécutif de l’UE ait également esquissé certaines simplifications, par exemple l’introduction d’un billet unique, qui devrait unifier les paiements et les différents titres de transport utilisés dans les transports publics de masse.
« Nous sommes très heureux de cette proposition et nous l’avons adoptée à l’unanimité », a-t-elle décrit l’atmosphère des négociations ministérielles à Bruxelles. (4 décembre)
« Grâce au Nástroj na prepájanie Európy, il sera possible de construire des projets d’infrastructure. Chez nous, il s’agit certainement des autoroutes, des routes et des chemins de fer. » Denisa Žiláková