go to the original language article
Brusel (dpa) – Clo vstúpilo do platnosti v stredu po uverejnení v Úradnom vestníku EÚ, registre zákonov EÚ, v utorok neskoro večer.
Clo by malo platiť päť rokov navyše k štandardnej desaťpercentnej poplatkovej sadzbe EÚ na automobily. Medzi postihnuté čínske firmy patria BYD s clo vo výške 17 percent, Geely s 18,8 percent a SAIC s 35,3 percent podľa Európskej komisie.
Opatrenia vstúpili do platnosti deň skôr, ako sa očakávalo, pretože posledný úradný krok v procese – uverejnenie nariadenia v Úradnom vestníku EÚ – bol pôvodne videný ako stredajší, ale namiesto toho sa stal v utorok večer.
Napätie ohľadom čínskych vývozov rastie posledné mesiace, keď Spojené štáty a EÚ obviňujú Peking z podpory odvetví ako zelené technológie s masívnymi štátnymi dotáciami. Výrobcovia v Číne, ktorí spolupracovali na vyšetrovaní EÚ, podliehali 20,8-percentnému clu. Nekorporatívni výrobcovia elektrických vozidiel dostali 35,3 percent.
Komisia oznámila dodatočné clo v júli po vyšetrovaní, ktoré obvinilo Peking zo subvencií svojich domácich výrobcov elektrických vozidiel, a tak narušujúci trh v EÚ.
Trestné obchodné opatrenia prichádzajú napriek silnému odporu z Nemecka, kvôli obavám z odvetných opatrení, ktoré by mohli poškodiť hlavný automobilový priemysel krajiny. Nemeckí výrobcovia automobilov, medzi ktorými sú značky ako Volkswagen, BMW a Mercedes, vo všeobecnosti odmietli clá, pretože investovali na čínskom trhu a silne sa spoliehali na predaje tam.
Brusel a Peking zatiaľ neboli schopní nájsť riešenie otázky čínskych dotácií na elektrické vozidlá a clá pri rokovačkom stole napriek dlhodobým rozhovorom. Komisia opakovane zdôrazňuje, že výsledok rokovaní musí eliminovať vplyv škodlivých dotácií. Čína uviedla, že chce nájsť dohodnuté riešenie. (30. októbra)