Automobilky: Na splnenie emisií musí predaj elektromobilov vzrásť až o 80 percent

„`html

Praha – Na splnenie sprísnených emisných cieľov v budúcom roku by museli domáce automobilky podľa výkonného riaditeľa Združenia automobilového priemyslu Zdeňka Petzla predať o 60 až 80 percent elektromobilov viac ako v súčasnosti. To predstavuje predaj približne 70.000 až 90.000 čisto elektrických áut ročne navyše, aby sa firmy vyhli hroziacim sankciám. Záujem o elektrické vozidlá však v súčasnosti skôr klesá. Za desať mesiacov tohto roka sa ich v Česku vyrobilo necelých 96.000 a minulý rok za celý rok to bolo 130.000 elektromobilov. Vyplýva z údajov Združenia automobilového priemyslu.

Európskym automobilkám podľa ministerstva dopravy aj združenia hrozia v budúcom roku za nesplnenie emisných limitov u vyrábaných osobných a úžitkových vozidiel možné sankcie v celkovej výške až 16 miliárd eur, teda v prepočte približne 400 miliárd korún. Časť z toho by mali prípadne zaplatiť aj domáci výrobcovia, ich podiel je však v súčasnosti zložité určiť, pretože sankcie sa budú vzťahovať vždy na celé skupiny, ktoré väčšinou vyrábajú vo viacerých krajinách.

„V celej EU by potom registrácie nových batériových elektrických vozidiel museli vzrásť zo súčasných 13,1 percenta celkových predajov áut na 22 percent do roku 2025. To by znamenalo návrat na úroveň registrácií batériových elektrických vozidiel roku 2023, teda na úroveň 15 percent a dodatočné registrácie 770.000 batériových elektrických vozidiel. To je však úplne v rozpore so súčasnými trhovými odhadmi (EY Forecast), ktoré predpovedajú v roku 2025 iba sedemnásťpercentné rozšírenie elektromobilov, teda výrazne pod požadovanou úrovňou,“ poznamenal Petzl.

Česko a Taliansko s podporou ďalších krajín vyzvali minulý týždeň Európsku úniu, aby zmiernila sankcie, ktoré sa majú od budúceho roka voči automobilkám, ktoré nepredávajú dostatok elektromobilov, uplatňovať. Podľa ministra priemyslu Lukáša Vlčka (STAN) je dôležité, aby automobilový priemysel mal primárne prostriedky na inovácie a zvyšovanie konkurencieschopnosti. Odčerpávať automobilkám peniaze na pokuty za to, že nepredávajú dostatočný počet elektromobilov, nie je podľa neho správna cesta.

Možné sankcie podľa Petzla predstavujú 25 percent celkového rozpočtu európskeho automobilového priemyslu na výskum a vývoj. Toto presmerovanie finančných prostriedkov tak oddiaľuje investície do nových technológií a modernizácie výrobných zariadení, čo v konečnom dôsledku spomaľuje proces dekarbonizácie cestnej dopravy, dodal. (3. decembra)

„`