go to the original language article
Brusel – Európska komisia (EK) začala strategické rozhovory o budúcnosti automobilového priemyslu, dialóg riadi predsedkyňa EK Ursula von der Leyenová. Dnešnej diskusie sa zúčastnilo 22 kľúčových hráčov z automobilového sektoru, napríklad zo spoločností Renault, Volvo, Volkswagen či Valeo, uviedla európska výkonná moc. Eurokomisár pre dopravu Apostolos Tzitzikostas bol zároveň poverený vypracovaním akčného plánu pre odvetvie automobilového priemyslu, ktorý by mal byť zverejnený 5. marca. Zástupcovia českej vládnej strany ODS dialóg už vopred kritizovali, podľa nich sa ho nezúčastňujú kľúčoví zástupcovia sektoru.
„Európsky automobilový priemysel sa nachádza v kľúčovom momente a my si uvedomujeme výzvy, ktorým čelí. Preto konáme rýchlo, aby sme ich riešili,“ uviedla von der Leyenová. „Základnou otázkou, na ktorú musíme spoločne odpovedať, je to, čo nám stále chýba k tomu, aby sme uvoľnili inovačnú silu našich spoločností a zabezpečili robustný a udržateľný automobilový sektor,“ dodala.
„Vo štvrtok komisia konečne usporiada dlho sľubovaný dialóg o budúcnosti automobilového priemyslu. To je samo o sebe fajn, ale mám obavy, že formát i zloženie môže spôsobiť viac problémov než úžitku,“ napísal na twitteru český europoslanec Alexandr Vondra (ODS) z frakcie konzervatívcov a reformistov (ECR). „Na jednej strane netaktické pozvanie pre čínske (Volvo) a americké (Tesla) automobilky a zelenú radikálnu neziskovku, na druhej strane chýbajú niektorí významní hráči. Dominujú Francúzi a Nemci. Vyzerá to skôr ako PR stunt pred nemeckými voľbami než vážne mienený pokus o záchranu automobilového priemyslu v Európe. Snáď budeme pozitívne prekvapení,“ dodal.
„Dnešné stretnutie najvyšších šéfov automobilových koncernov s komisiou vidím ako prvú etapu, ktorá by mala začiatkom marca vyústiť v konkrétne kroky. Strategický dialóg s automobilovým priemyslom sme za našu frakciu EPP navrhovali, a som rada, že sa to stalo realitou,“ uviedla ČTK Danuše Nerudová (STAN). „Zatiaľ čo niektoré časti zverejneného kompasu bohužiaľ postrádajú konkrétnosť, v otázke úprav pravidiel dôležitých pre automobilový priemysel to neplatí. Cieľ znížiť emisie a tým aj spotrebu palív, ktorý platí od tohto roka, hodlá komisia držať, avšak na stole je zvýšenie flexibility pri jeho vyhodnocovaní. To presne zodpovedá postoju, ktorý som s kolegami v našej skupine presadil, napríklad vyhodnocovanie plnenia cieľa v dlhších intervaloch,“ uviedol český europoslanec Luděk Niedermayer (TOP09), rovnako z frakcie EPP. Spoločne s Nerudovou sa zúčastnil nedávnych rokovaní so zástupcami veľkých európskych automobiliek. „Pre rok 2035 je potrebné pravidlá doplniť o ďalšie cesty k dosiahnutiu ‚čistej mobility‘, teda o možnosť využitia syntetických palív v spaľovacích motoroch. Aj to presne zodpovedá môjmu postoju k tejto regulácii,“ dodal Niedermayer. (30. januára)