„Zabezpečiť, že námorná doprava zostane nevyhnutnou súčasťou našej globálnej ekonomiky, zároveň minimalizovať jej dopady na životné prostredie,“ povedal komisár pre udržateľnú dopravu a cestovný ruch, Apostolos Tsitsikostas, pri príležitosti zverejnenia Európskej námornej správy 2025.

Európsky námorný sektor napreduje smerom k väčšej udržateľnosti, ale výzvy stále pretrvávajú. V nasledujúcich rokoch bude potrebné zintenzívniť jeho úsilie na podporu dosiahnutia klimatických a environmentálnych cieľov EÚ do roku 2030 a na dosiahnutie klimaticky neutrálnej EÚ do roku 2050. K tomuto záveru dospela druhá environmentálna správa o európskej námornej doprave, ktorá bola dnes zverejnená.

Správa žiada pokračovanie akcií a zvýšenie inovácií v tomto sektore. Kľúčovými nástrojmi na dosiahnutie udržateľnej námornej dopravy v Európe sú nariadenie FuelEU pre námornú dopravu, ktoré podporuje používanie palív s nízkymi emisiami uhlíka v námornej doprave, a rozšírenie systému obchodovania s emisiami EÚ na námornú dopravu, ktoré stanovuje cenu uhlíka na emisiách skleníkových plynov produkovaných loďami. Navyše, globálna koordinácia pod záštitou Medzinárodnej námornej organizácie bude tiež kľúčová pre pokrok k udržateľnejšej budúcnosti v námornej doprave.

Apostolos Tsitsikostas, komisár pre udržateľnú dopravu a cestovný ruch, povedal o správe: „Nová environmentálna správa o európskej námornej doprave je cenným návodom pre budúcnosť európskej námornej dopravy, dopravy, ktorá je súčasne udržateľná, konkurencieschopná a odolná. Táto správa je tiež výzvou na akciu. Spoluprácou môžeme zabezpečiť, že námorná doprava zostane nevyhnutnou súčasťou našej globálnej ekonomiky, zároveň minimalizujúc dopady na životné prostredie a zachovávajúc naše oceány pre budúce generácie.“

V správe sa zdôrazňuje, že námorná doprava zohráva kľúčovú úlohu pri udržiavaní obchodu, ekonomického rastu, prepojenosti a prístupnosti, pričom prispieva k energetickej bezpečnosti a tvorbe pracovných miest. Avšak, rastúci dopyt sektora má ďalšie environmentálne dopady, vrátane prispievania 3-4 % emisií CO₂ EÚ a poškodenia morských ekosystémov znečistením ropnými škvrnami a výlevmi odpadových vôd, ako aj hlukom v morskom prostredí. Hoci odhady naznačujú, že odpad z námornej dopravy z rybárstva a plavby sa za posledné desaťročie znížil na polovicu, zostáva vážnou výzvou, najmä pokiaľ ide o straty plastových peliet.

Správu společně vypracovávajú Európska agentúra pre námornú bezpečnosť a Európska environmentálna agentúra s podporou Európskej komisie. (5/2/2025)