go to the original language article
Rozhodnutie EÚ o uvalení dodatočného cla na už existujúcu 10-percentnú sadzbu na elektromobily vyrobené v Číne pobúrilo čínskych výrobcov áut.
V utorok zverejnila EÚ návrh záverov vyšetrovania možnej čínskej štátnej podpory pre automobilový priemysel v oblasti elektromobilov.
Závery potvrdili EÚ, že dochádza k narušeniu hospodárskej súťaže prostredníctvom štátnej podpory, a preto si udržiava dodatočné clá až do výšky 36,3 percenta.
Došlo však k niektorým posunom v tom, ako tvrdo zasiahnu rôzne značky áut.
Napríklad Tesla sa vyhne dodatočnému clu vo výške iba 9 percent na autá vyvážané z čínskych tovární do Európy.
Je to preto, že Európska komisia považuje za preukázané, že spoločnosť dostáva menšiu čínsku podporu ako mnoho iných výrobcov.
Naopak, čínsky výrobca áut BYD bude odteraz čeliť dodatočnému clu vo výške 17 percent na autá vyvážané do Európy.
Európska komisia vyzvala čínsku vládu na začatie rokovaní, ktoré by mohli znížiť sankčné clá, ak sa zníži štátna podpora.
Odvetvová asociácia čínskych výrobcov áut však varuje, že sankčné clá sú deštruktívne pre ochotu čínskych firiem investovať v Európe.
To by opäť znamenalo, že vývoj európskeho automobilového priemyslu, ako aj zelená transformácia, budú oneskorené, rovnako ako aj výhľady na viac nových pracovných miest.
Ako určitá odpoveď na európske sankčné clá zahájila Čína vyšetrovanie niektorých mliečnych výrobkov, ktoré Číňania dovážajú z EÚ.
Vyšetrovanie má takisto objasniť, či európske mliekarne získavajú narušujúcu podporu od štátu.
Číňania pred mesiacom oznámili podobné vyšetrovanie dovozu bravčového mäsa.