go to the original language article
Brusel/EÚ – zdravotné testy pre staršie vodičky a vodičov nie sú povinné ani s reformou pravidiel EÚ týkajúcich sa vodičských preukazov. Na rozdiel od návrhu Európskej komisie sa na utorkovej nočnej dohode medzi Európskym parlamentom a členskými štátmi tieto testy nepredpokladajú. Vodičské preukazy by mali byť v budúcnosti platné 15 namiesto doterajších desať rokov. Pre osoby staršie ako 65 rokov môže byť platnosť skrátená. Prísnejšie pravidlá platia aj pre mladších vodičov.
Členské štáty sú povinné kontrolovať spôsobilosť vodičov tak pri vydaní, ako aj pri obnove vodičských preukazov. Pri predĺžení môžu štáty vyžadovať lekárske vyšetrenie, no nie je povinné. Proti tejto povinnej skúške sa obaja vyjednávači vyjadrili už pred rokom. Takáto rozhodnutie teda aj naďalej spadá na jednotlivé členské štáty EÚ.
Potreba harmonizácie a modernizácie
„Bolo načase, aby sa táto smernica o vodičských preukazoch aktualizovala. Starý bol už vyše 20 rokov starý, takže bolo potrebné niečo zmeniť,“ povedala spravodajkyňa Európskeho parlamentu Jutta Paulus (Zelení) na online tlačovej konferencii v utorok. Existovala potreba harmonizácie a modernizácie. To sa podarilo: „Urobili sme niektoré veci jednoduchšími.“ Vodičský preukaz môže byť napríklad v budúcnosti vydávaný digitálne; to je výhodné najmä pre mladšiu generáciu, ktorá má všetko v smartphone. Držitelia vodičského preukazu si však môžu aj naďalej požiadať o fyzický preukaz.
Predpis, podľa ktorého majú lekárske úrady hlásiť vodičskému úradu spôsobilosť vodiča (odoslanie lekárskych údajov), bol podľa dohody zrušený. Členské štáty EÚ ich však môžu zaviesť národne. Kontrola zrakových schopností bude pri vydávaní vodičského preukazu povinná, ale pri obnove zostáva fakultatívna. EÚ s touto reformou po prvýkrát predpisuje dvojročné skúšobné obdobie platné v celej EÚ. Prísnejšie sankcie sú hrozbou v tomto skúšobnom období pri vplyve alkoholu alebo drog: Po prvýkrát by mala vo všetkých krajinách EÚ platiť hladina alkoholu 0,0 promile.
Aby sa čelilo nedostatku profesionálnych vodičov, minimálny vek pre získanie vodičského preukazu pre nákladné vozidlá sa zníži z 21 na 18 rokov a pre autobusové preukazy z 24 na 21 rokov, ak žiadateľ má osvedčenie o povolenskej spôsobilosti. Členské štáty EÚ môžu zaručiť 17-ročným vodiť nákladné auto alebo dodávku na ich území len v sprievode skúseného vodiča. Európsky parlament a Rada členských štátov EÚ musia ešte finálne potvrdiť zmenu zákona. Potom vstúpi do platnosti po období po jej zverejnení v Úradnom vestníku EÚ.
Reakcie z Rakúska zväčša pozitívne
„Podarilo sa nám po zložitých a dlhých rokovaniach presadiť, že nedošlo k žiadnym zbytočným novým požiadavkám a šikanovaniu ohľadom získania a udržania vodičského preukazu. Nakoniec sa podarilo zabrániť, aby iné frakcie presadili povinné zdravotné kontroly pre všetkých držiteľov vodičských preukazov, ktoré by mohli viesť aj k odňatiu vodičského preukazu,“ komentovala Sophia Kircher, hovorkyňa ÖVP v Európskom parlamente a podpredsedníčka Výboru pre dopravu.
Aj predsedníčka Seniorské sociálnej únie Ingrid Korosec uvítala toto rozhodnutie podľa vyhlásenia: „Boj sa oplatil. To je veľký úspech proti znevýhodňovaniu senioriek a seniorov. Je to dôležitý signál proti diskriminácii na základe veku. Spôsobilosť na jazdu je otázkou individuálneho zdravotného stavu, nie veku.“
Za „míľnik“ označuje právnička ÖAMTC Ursula Zelenka zvýšenie hmotnostných limitov pre vodičské preukazy triedy B: „Je to pre dobrovoľníctvo, ako sú záchranné služby, veľkým uľahčením, že je teraz za určitých podmienok možné riadiť vozidlá s hmotnosťou až päť ton a ťažkých prívesov aj bez nákladného vodičského preukazu.“ Pri všetkých pozitívnych výsledkoch vidí expertka ÖAMTC aj trvalú pochybnosť: „Bohužiaľ, nebola vytvorená jednotná trieda vodičského preukazu pre poľnohospodárske vozidlá.“ (28.03.25)