go to the original language article
Praha – Automobilka Škoda Auto navrhuje, aby regulačný rámec pre automobilový priemysel umožňoval vedľa prechodu na elektromobily aj možné využitie plug-in hybridov alebo alternatívnych palív. Po stretnutí s ministrom priemyslu a obchodu Lukášom Vlčekom (STAN) to uviedol predseda predstavenstva Škody Auto Klaus Zellmer. Teraz platný plán EÚ počíta s postupným znižovaním emisných limitov pre vyrábané vozidlá a úplným zákazom spaľovacích motorov od roku 2035.
„Vidíme, že zákazníci si i naďalej prajú mať možnosť výberu z viacerých variantov pohonov. Aby sme zostali ekonomicky úspešní, musíme tieto preferencie zákazníkov rešpektovať a ponechať im otvorené technologické možnosti na ceste k dekarbonizácii európskeho vozového parku. V záujme dosiahnutia tohto cieľa by sme mali aktívne skúmať ďalšie možnosti, vrátane plug-in hybridov a alternatívnych palív, čo by malo byť zohľadnené v regulačnom rámci,“ uviedol Zellmer v tlačovej správe.
Česká republika spolu s Talianskom na konci minulého roka vyzvala EÚ k urýchleniu hodnotenia realistickosti cieľa zákazu predaja áut so spaľovacimi motormi od roku 2035. Ďalším bodom spoločného česko-talianskeho návrhu je tiež akútna potreba riešenia hrozby pokút za neplnenie emisného cieľa platného pre rok 2025. „Posunutie revízie emisných limitov na rok 2025 (z roku 2026) a dočasné zmiernenie sankcií je krokom, ktorý poskytne európskym výrobcom čas potrebný k adaptácii a zároveň podporí investície do inovácií a udržateľných technológií. Naším cieľom je zabezpečiť, aby prechod na ekologickejšiu mobilitu nebol na úkor konkurencieschopnosti a pracovných miest,“ podotkol námestník ministra priemyslu a obchodu Štěpán Hofman.
Regulácia CO₂ bola podľa člena predstavenstva Škody a prezidenta Združenia automobilového priemyslu Martina Jahna stanovená za odlišných podmienok a výrobcovia vyvinuli všetko úsilie, aby ich splnili. „Rok 2025 bude nesmierne náročný a je potrebné hľadať flexibilitu, aby sme dokázali predchádzať sankciám, ktoré spomalia transformáciu. Okrem toho musíme prehodnotiť priemyselnú politiku s cieľom znížiť výrobné náklady, konkrétne ceny energií, podporiť dopyt na trhu a motivovať výrobcov automobilov k ďalším investíciám do nových technológií, najmä s ohľadom na zahraničnú konkurenciu,“ dodal Jahn.
Český automobilový priemysel zamestnáva priamo i nepriamo bezmála pol milióna ľudí, podieľa sa 24 percentami na exporte Českej republiky a tvorí deväť percent jej HDP. Automobilový priemysel je zásadný tiež pre európsku ekonomiku, zamestnáva viac ako 13 miliónov ľudí a podieľa sa na 6,8 percenta celkovej zamestnanosti v EÚ. (10. januára)