go to the original language article
Európska únia v predchádzajúcom volebnom období rozhodla o zákaze predaja benzínových a naftových áut od roku 2035, ale pod tlakom výrobcov áut a veľkých členských štátov, ako sú Nemecko a Taliansko, sa už legislatíva upravuje.
Komisia teraz chce, aby výrobcovia áut do roku 2035 znížili emisie len o 90 percent. Zvyšných 10 percent však musia kompenzovať použitím nízkouhlíkovej ocele alebo e-palív a biopalív. Vďaka tomu môžu napríklad plug-in hybridy a vozidlá so spaľovacím motorom zohrávať úlohu aj po roku 2035.
Komisia však zdôrazňuje, že uvoľnenie pravidiel pre výrobcov áut neoslabí klimatické ambície Európskej únie. „Zachovávame predvídateľnosť investícií v elektroenergetickom sektore, znižujeme emisie a zostávame na kurze, aby sme boli v roku 2050 klimaticky neutrálni,“ uistil eurokomisár pre klímu Wopke Hoekstra.
Opatrenia ešte musia schváliť členské štáty a Európsky parlament. Belgická poslankyňa Európskeho parlamentu Sara Matthieu zo zeleného klubu už teraz považuje, že Komisia robí „kapitálnu chybu“. „Zatiaľ čo Čína rozumne stavia na elektrických autách a dobýja náš trh, Komisia sa chce vrátiť k fosílnym palivám. Pre klímu, pracovníkov aj budúcnosť nášho automobilového priemyslu je to historický omyl,“ uviedla.
(Brusel, 16/12/25)