go to the original language article
Praha – Obchodná dohoda medzi EÚ a Indiou podľa automobilového experta EY Petra Knapa neprinesie zásadný nárast exportu vozidiel na veľmi náročnom a konkurenčnom indickom trhu. Skôr otvára príležitosti pre vysoko špecializovaných dodávateľov. Knap to uviedol pre ČTK.
Obchodnú dohodu po rokoch vyjednávania dnes v Dillí oznámila za EÚ predsedníčka Európskej komisie Ursula von der Leyenová a za Indiu premiér Naréndra Módí. Dohoda má najmä otvoriť nové možnosti pre európsky export. Očakáva sa, že ujednanie zdvojnásobí vývoz z EÚ do Indie. Znížené alebo zrušené totiž budú clá na viac než 90 percent exportu tovaru z EÚ, z čoho by mohol ťažiť hlavne európsky automobilový priemysel.
Podľa Knapa môžu domáci dodávatelia využiť spoluprácu s automobilkou Škoda a koncernom Volkswagen, ktorý už v Indii vyrába, alebo môžu zakladať spoločné podniky s vlastnými indickými partnermi. Príležitosť vidí aj pre exportérov high-tech komponentov, kde je nižší tlak na lokalizáciu.
Pri dovoze do EÚ dohoda podľa neho nebude zásadne meniť situáciu, pretože na dovoz indických áut do EÚ je už uvalené clo desať percent. Dovozné clá do Indie sú dnes 110 percent. Podľa dohody sa postupne znížia na desať percent. Pri automobilových dieloch budú po piatich až desiatich rokoch úplne zrušené.
Spoločnosť Škoda Auto, ktorá v Indii vyrába modely Kushaq, Kylaq a Slavia a je na indickom trhu zodpovedná za celý materský koncern Volkswagen, podľa hovorkyne Michaely Sklenářovej víta pozitívne politické signály smerujúce k liberalizácii obchodných vzťahov medzi Európskou úniou a Indiou. „India predstavuje dynamicky rastúci trh a má zásadný strategický význam pre koncern Volkswagen,“ povedala ČTK. Dopady dohody na koncern chce podnik vyhodnotiť, hneď ako budú známe detaily. (27. januára)