go to the original language article
V budúcnosti budú elektromobily vyrobené v Číne podliehať clám až do 45,3 percenta pri importe do krajín EÚ.
V utorok to schválila Európska komisia, píše Reuters.
EÚ už má desaťpercentné clo na čínske elektromobily.
Po vyšetrení čínskej štátnej pomoci EÚ v októbri rozhodla, že by sa malo stanoviť ďalšie 35,3 percentné clo na elektromobily z čínskych tovární.
Tento nárast bol teraz formálne schválený, hovorí vysokopostavený úradník EÚ pre Reuters.
Nové clá nadobúdajú účinnosť v stredu.
Dodatočné clá sa líšia podľa značky automobilu. Tesla, ktorá bude zasiahnutá najnižším zvýšením, bude podliehať ďalšiemu 7,8 percentnému clu, zatiaľ čo čínska značka SAIC bude zasiahnutá dodatočným 35,3 percentným clom.
Zmeny majú zabezpečiť fair-play pre európskych výrobcov automobilov.
Európska komisia na jar vyšetrovala štátnu pomoc čínskym výrobcom automobilov. Záver prieskumu bol, že Čína poskytla neprimeranú štátnu pomoc vlastným výrobcom automobilov.
Tým vytvorila Čína podľa Európskej komisie nerovnováhu na trhu EÚ. Na ochranu európskych výrobcov automobilov preto Európska komisia plánuje zavedenie dodatočných ciel na čínske elektromobily.
To isté už urobili USA a Kanada. V oboch krajinách je uložené 100-percentné clo na čínske elektromobily.
Nemecko je jednou z viacerých krajín EÚ, ktoré vyzvali k nájdeniu alternatívy k zvýšeným clám na v Číne vyrobené elektromobily.
Krajina je najväčšou ekonomikou a najväčším výrobcom automobilov v EÚ.
Nemecký spolkový kancelár Olaf Scholz už vyjadril obavy svojej vlády, že zvýšené európske clo na čínske elektromobily bude sprevádzať zvýšené čínske clo na nemecké autá.
Podľa organizácie Dansk Industri (DI) dánski spotrebitelia nemusia mať obavy z celkového rastu cien na trhu s elektromobilmi v dôsledku nových ciel.
Hovorí to Thomas Møller Sørensen, riaditeľ DI Bilbranchen, vo vyhlásení pre Ritzau.
„Európsky trh je pre čínskych výrobcov automobilov taký zásadný, že očakávame, že buď zaplatia clo z vlastného zisku, alebo alternatívne presunú výrobu mimo Číny. Konkurencia na trhu elektromobilov je taká intenzívna, že zvýšenie cien pre mnohé značky áut skutočne znamená, že sú mimo trhu,“ hovorí.
Podľa Reuters Európska komisia odhaduje, že čínski výrobcovia elektromobilov majú osem percent trhu s elektromobilmi v EÚ. V roku 2019 predstavovali čínske elektromobily menej ako jedno percento predaných v EÚ.
Podľa komisie sú ceny elektrických automobilov z tovární v Číne typicky o 20 percent nižšie ako ceny automobilov vyrobených v rámci EÚ.
Európska komisia mala s Čínou niekoľko technických rokovaní s cieľom nájsť alternatívu k zvýšeným clám. Zatiaľ sa to však nepodarilo.
Podľa komisie budú rokovať pokračovať aj po nadobudnutí účinnosti nových ciel, píše Reuters.