Analysten: Die Besteuerung von Emissionen aus Verkehr und Gebäudeheizung ist ein logischer Schritt

Praha – Die Einführung eines Systems von Emissionszertifikaten für Kraftstoffe im Straßentransport und für die Beheizung von Gebäuden in der EU ist ein logischer Schritt zur Erreichung der Klimaziele der Union, stimmten Analysten überein, die von ČTK kontaktiert wurden. Kraftstoff- und Heizkosten werden steigen, jedoch nicht existenzbedrohend sein, so die Analysten. Die Europaabgeordneten verabschiedeten 2023 eine Gebührenregelung für Emissionen aus der Beheizung von Gebäuden und dem Straßentransport, wobei das neue System den Preis für Treibhausgasemissionen aus diesen Sektoren ab 2027 festsetzt. Die Maßnahmen sollen die EU dem Ziel näherbringen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent im Vergleich zu 1990 zu reduzieren.

„Wenn wir rein über die Tschechische Republik sprechen, sind die Treibhausgasemissionen aus dem Verkehr seit 1990 um mehr als 60 Prozent gestiegen, was natürlich nicht wenig ist und im Gegensatz zu anderen Sektoren steht, in denen diese Emissionen sinken“, sagte Oldřich Sklenář von der Assoziation für internationale Angelegenheiten gegenüber ČTK. Laut der Analystin Kateřina Kolouchová von Fakt o klimatu hat der Individualverkehr den größten Anteil an diesem Anstieg und ist der drittintensivste Sektor in der Tschechischen Republik. Das neue Emissionszertifikatsystem ist daher ihrer Meinung nach erforderlich. „Wir wollen Haushalte und Nutzer des Individualverkehrs dazu motivieren, auf kohlenstoffarme oder emissionsfreie Alternativen umzusteigen“, sagte sie.

Der Betrieb von Gebäuden trägt laut bestehenden Studien in der EU zu über 40 Prozent des Energieverbrauchs bei und die damit verbundenen Emissionen machen rund 36 Prozent aus. Aus europäischer Sicht ist dies laut Sklenář gleichzeitig der Sektor mit dem größten Einsparpotenzial im Energiebereich. „Die Emissionen, die mit dem Betrieb von Gebäuden zusammenhängen, sind bisher nur langsam gesunken, während diejenigen im Verkehr hingegen gestiegen sind. Ich habe Zweifel, dass die Staaten die Instrumente und auch den politischen Willen haben, die Emissionen in diesen Sektoren auf andere Weise schnell genug zu senken“, sagte Tomáš Jungwirth Březovský, ebenfalls Analyst bei der Assoziation für internationale Angelegenheiten, gegenüber ČTK.

Das System der Emissionszertifikate für Kraftstoffe im Verkehr und die Beheizung von Gebäuden bedeutet laut Sklenář eine Marktangleichung. „Derzeit haben wir ein System von Emissionszertifikaten, das beispielsweise Kraftwerke, Heizkraftwerke, die Schwerindustrie sowie den Luft- und Seeverkehr umfasst“, sagte er. Das derzeitige System deckt laut ihm 38 Prozent der Treibhausgasemissionen der EU ab, während das neue Emissionszertifikatsystem weitere 47 Prozent abdecken soll. In Zukunft sollten also mehr als 85 Prozent der Treibhausgasemissionen irgendeiner Form der Bepreisung unterliegen.