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Die Europäische Kommission hat eine offene öffentliche Konsultation über die Zukunft der europäischen Automobilindustrie gestartet, um den europäischen Herstellern im Wettbewerb mit China zu helfen.
Es handelt sich dabei um den strategischen Dialog über die Zukunft der Automobilindustrie in Europa, der gestartet wurde und bis zum 13. Februar andauern wird. Ziel ist es, die Zusammenarbeit zwischen den europäischen Akteuren der Automobilindustrie, den Sozialpartnern und anderen Interessengruppen zu fördern, um ein gemeinsames Verständnis der kritischsten Herausforderungen und möglichen Lösungen zu entwickeln und diese in konkrete Maßnahmen umzusetzen.
Die Ergebnisse dieser Konsultation werden die Grundlage für den Aktionsplan der EU im Industriesektor der Automobilindustrie bilden, der am 5. März von dem Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus Apostolos Tzitzikostas vorgestellt wird. Dieser Plan „wird einen klaren Kurs vorgeben, um sicherzustellen, dass unsere Industrie in Europa gedeihen und auf der globalen Bühne erfolgreich konkurrieren kann“, betonte die Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. Die Automobilindustrie repräsentiert über 13 Millionen Arbeitsplätze und etwa 7 % des Bruttoinlandsprodukts der EU.
Am Donnerstag, den 30. Januar, rief die Präsidentin der Europäischen Kommission die führenden Vertreter der europäischen Industrie, Sozialpartner und Interessengruppen zusammen, um den Strategischen Dialog zur Zukunft der Europäischen Automobilindustrie zu starten. „Dieser Dialog markiert den Beginn eines inklusiven und kooperativen Prozesses, der darauf abzielt, die kritischen Herausforderungen, denen die Branche gegenübersteht, anzugehen und ihren anhaltenden Erfolg als wesentlichen Treiber der europäischen Wirtschaft zu gewährleisten“, erklärte Ursula von der Leyen. An diesem Dialog nahmen etwa zwanzig Branchenakteure teil, darunter: die Europäische Automobilherstellervereinigung (ACEA), die Europäische Verbraucherorganisation (BEUC), die Automobilhersteller BMW, Daimler Truck, Renault, Volkswagen, Iveco, Traton und Volvo sowie die Europäische Vereinigung der Automobilzulieferer (CLEPA) und die Europäische Transportarbeiter-Föderation (ETF).
Zusätzlich zu dem griechischen Verkehrskommissar Ap. Tzitzikostas werden vier weitere Kommissare die Diskussionen zu wichtigen Themen führen, die die gesamte Wertschöpfungskette der Automobilindustrie betreffen. Der Kommissar für Klima Wopke Hoekstra wird sich auf den sauberen Übergang im Automobilsektor konzentrieren, und der Kommissar für die industrielle Strategie Stefan Czerny wird sich mit der industriellen Wertschöpfungskette der Branche befassen. Die Vizepräsidentin der Kommission mit Zuständigkeit für digitale und technologische Souveränität Henna Virkkunen wird die Diskussionen über technologische und digitale Innovationen beaufsichtigen, während die Exekutiv-Vizepräsidentin für soziale Rechte Roxana Minzatu Themen wie Fähigkeiten und soziale Aspekte des Sektors leiten wird.
Die Europäische Kommission ist gefordert, die Umweltambitionen der EU mit den Hilferufen der europäischen Automobilindustrie zu vereinbaren, die mit Strafen konfrontiert ist, wenn sie die Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen (CO2) nicht einhält. Die Kommission hat „Flexibilität“ gegenüber den Umweltzielen der europäischen Automobilindustrie in Deutschland, Frankreich, Italien und anderen Mitgliedstaaten versprochen, die stark vom Wettbewerb mit China betroffen sind. Gleichzeitig löst die Rückkehr von Donald Trump an die Macht in den Vereinigten Staaten Besorgnis über einen möglichen Anstieg der Zölle auf europäische Autos aus.