«Sicherstellen, dass die Schifffahrt ein vitaler Faktor für unsere globale Wirtschaft bleibt und gleichzeitig ihre Auswirkungen auf die Umwelt minimieren», sagte der Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, Apostolos Tzitzikostas, anlässlich der Veröffentlichung des Europäischen Schifffahrtsberichts 2025.

Der europäische Schifffahrtssektor macht Fortschritte hin zu mehr Nachhaltigkeit, aber die Herausforderungen bestehen fort. In den kommenden Jahren wird er seine Anstrengungen verstärken müssen, um zur Erreichung der Klima- und Umweltziele der EU für 2030 beizutragen und eine klimaneutrale EU bis 2050 zu erreichen. Zu diesem Schluss kommt der heute veröffentlichte zweite Umweltbericht über den europäischen Seeverkehr.

Der Bericht fordert eine Fortsetzung der Maßnahmen und verstärkte Innovation im Sektor. Wesentliche Instrumente zur Erreichung nachhaltiger Seeverkehr in Europa sind die FuelEU-Verordnung für den Seeverkehr, die die Verwendung kohlenstoffarmer Kraftstoffe im Seeverkehr fördert, und die Ausweitung des EU-Emissionshandelssystems auf den Seeverkehr, die einen CO2-Preis für die von Schiffen erzeugten Treibhausgasemissionen festlegt. Außerdem wird die globale Koordination unter der Schirmherrschaft der Internationalen Schifffahrtsorganisation ebenfalls entscheidend für den Fortschritt hin zu einer nachhaltigeren Zukunft im Seeverkehr sein.

Apostolos Tzitzikostas, Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, sagte zu dem Bericht: «Der neue Umweltbericht über den europäischen Seeverkehr ist ein wertvoller Leitfaden für die Zukunft des europäischen Seeverkehrs, der zugleich nachhaltig, wettbewerbsfähig und belastbar ist. Dieser Bericht ist auch ein Aufruf zum Handeln. Wenn wir zusammenarbeiten, können wir sicherstellen, dass die Schifffahrt ein vitaler Faktor für unsere globale Wirtschaft bleibt, während wir gleichzeitig ihre Auswirkungen auf die Umwelt minimieren und unsere Ozeane für zukünftige Generationen bewahren.»

Im Bericht wird hervorgehoben, dass der Seeverkehr eine wesentliche Rolle bei der Aufrechterhaltung des Handels, des Wirtschaftswachstums, der Konnektivität und der Zugänglichkeit spielt und zugleich zur Energiesicherheit und zur Schaffung von Arbeitsplätzen beiträgt. Allerdings hat die steigende Nachfrage in der Branche zusätzliche Umweltauswirkungen, darunter ein Anteil von 3-4 % an den CO₂-Emissionen der EU und Schäden an den Meeresökosystemen durch Ölverschmutzungen und Abwassereinleitungen sowie durch Lärm in der Meeresumgebung. Obwohl Schätzungen darauf hindeuten, dass die marinen Abfälle aus Fischerei und Schifffahrt in den letzten zehn Jahren um die Hälfte reduziert wurden, bleibt dies eine ernsthafte Herausforderung, insbesondere wenn es um den Verlust von Plastikpellets geht.

Der Bericht wird gemeinsam von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs und der Europäischen Umweltagentur mit Unterstützung der Europäischen Kommission erstellt. (5. Februar 2025)