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Portugal ist eines der sechs europäischen Länder, die kein Mindestalter für das Fahren eines Elektrorollers festlegen, so der Europäische Rat für Verkehrssicherheit, der die Einführung obligatorischer Sicherheitsvorschriften in der Europäischen Union vorschlägt.
In einem Bericht über die Verbesserung der Verkehrssicherheit von Elektrorollern gibt der Europäische Rat für Verkehrssicherheit (ETSC) an, dass die Mehrheit der 32 von dieser Einrichtung analysierten europäischen Länder ein Mindestalter für das Fahren eines Elektrorollers festlegen, wobei nur die Tschechische Republik, Estland, Finnland, Ungarn, Portugal und Schweden dies nicht tun.
Der ETSC ist eine unabhängige und gemeinnützige Organisation, die sich der Verringerung der Zahl der Todesfälle und Verletzungen im Verkehr in Europa widmet, zu der auch die portugiesische Verkehrssicherheitsprävention gehört.
Der Bericht des ETSC stellt auch fest, dass nur 10 Länder verlangen, dass Elektrorollerfahrer eine Art Versicherung haben, wobei Portugal zu den Ländern gehört, die keine obligatorische Versicherung vorschreiben.
In dem Dokument schlägt der Europäische Rat für Verkehrssicherheit die Einführung obligatorischer Sicherheitsvorschriften für Elektroroller in der gesamten Europäischen Union vor, eine Maßnahme, die darauf abzielt, die Sicherheit auf der Straße zu verbessern und die Zahl der Unfälle mit diesem Verkehrsmittel zu reduzieren.
Laut ETSC sollten die neuen Standards eine obligatorische Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Kilometern pro Stunde sowie Mindestanforderungen an Stabilität, Bremsen und Beschleunigung umfassen.
Der ETSC empfiehlt zudem, dass die EU-Regierungen ein Mindestalter von 16 Jahren für Elektrorollerfahrer festlegen und die Helmpflicht einführen sollten.
In einer Erklärung betont die PRP die Bedeutung dieser vom ETSC vorgeschlagenen Maßnahmen, die auf den Schutz der Nutzer und die Reduzierung riskanter Verhaltensweisen im Straßenverkehr abzielen, und fordert, dass das Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss sowie der Transport von Passagieren verboten werden sollte, wie im Bericht vorgeschlagen und wie es bereits in Portugal der Fall ist.
Die PRP gibt an, dass in Portugal die Nutzung von Elektrorollern zunimmt, insbesondere in städtischen Gebieten, und es immer häufiger ist, sie in den Stadtzentren zu sehen.
Der Bericht des ETSC weist darauf hin, dass viele Unfälle nur die Fahrer betreffen und nicht den Behörden zur Kenntnis gelangen, was die Datenerhebung und damit das Verständnis der tatsächlichen Risiken erschweren kann.
In diesem Sinne empfiehlt die PRP eine bessere Verknüpfung zwischen Krankenhausdaten und Polizeiberichten sowie deren Verfügbarkeit, um eine bessere Charakterisierung des Problems, die Analyse und Prävention von Unfällen zu ermöglichen.
Die Straßenverkehrsordnung in Portugal setzt Elektroroller mit Fahrrädern gleich, was bedeutet, dass die Verkehrsregeln dieselben sind, wie etwa das Verbot, auf Gehwegen zu fahren, und dass sie auf den obligatorischen Fahrradwegen fahren müssen.
Angesichts der spezifischen Merkmale dieser Fahrzeuge hielt die PRP es jedoch für wichtig, Anpassungen der Vorschriften vorzunehmen, die die Sicherheit der Nutzer dieser Fahrzeuge erhöhen, und die Europäische Union sollte auch einen gemeinsamen Standard festlegen, um eine größere Einheitlichkeit und Effektivität der Sicherheitsrichtlinien in allen Ländern der Region zu gewährleisten.
Die portugiesische Verkehrssicherheitsprävention betont auch, dass die Reduzierung der Geschwindigkeit in städtischen Gebieten, wie vom ETSC vorgeschlagen, eine der besten Möglichkeiten zur Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, insbesondere Fußgänger, Radfahrer und Rollerfahrer, darstellt.
Laut PRP hat die Geschwindigkeitsbegrenzung bei Rollern in mehreren europäischen Städten, wie Helsinki und Oslo, nachweislich zur Reduzierung von Unfällen beigetragen.
Die von der Nationalen Straßenverkehrssicherheitsbehörde (ANSR) in Portugal bereitgestellten Daten zeigen, dass bis Juni dieses Jahres 1.583 Unfälle mit Fahrrädern, einschließlich Elektroroller, passiert sind, 2,9 % mehr als 2023 und 49,2 % mehr als 2019.
Laut ANSR starben im ersten Halbjahr dieses Jahres neun Personen infolge von Unfällen mit Fahrrädern, und 68 wurden schwer verletzt, was einen Rückgang gegenüber den Vorjahren darstellt.