Škoda schlägt neben Elektrofahrzeugen die Nutzung von Hybriden und alternativen Kraftstoffen vor

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Praha – Der Autohersteller Škoda Auto schlägt vor, dass der regulatorische Rahmen für die Automobilindustrie neben dem Umstieg auf Elektrofahrzeuge auch die mögliche Nutzung von Plug-in-Hybriden oder alternativen Kraftstoffen ermöglicht. Nach einem Treffen mit dem Minister für Industrie und Handel Lukáš Vlček (STAN) erklärte der Vorstandsvorsitzende von Škoda Auto, Klaus Zellmer. Der derzeit gültige Plan der EU sieht eine schrittweise Senkung der Emissionsgrenzwerte für produzierte Fahrzeuge und ein vollständiges Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 vor.

„Wir sehen, dass die Kunden auch weiterhin die Möglichkeit wünschen, zwischen mehreren Antriebsvarianten zu wählen. Um wirtschaftlich erfolgreich zu bleiben, müssen wir diese Kundenpräferenzen respektieren und ihnen offene technologische Möglichkeiten auf dem Weg zur Dekarbonisierung des europäischen Fahrzeugbestands lassen. Im Interesse der Erreichung dieses Ziels sollten wir aktiv weitere Möglichkeiten, einschließlich Plug-in-Hybriden und alternativer Kraftstoffe, erkunden, was im regulatorischen Rahmen berücksichtigt werden sollte“, erklärte Zellmer in einer Pressemitteilung.

Die Tschechische Republik hat zusammen mit Italien Ende letzten Jahres die EU aufgefordert, die Realisierbarkeit des Ziels, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten, schneller zu bewerten. Ein weiterer Punkt des gemeinsamen tschechisch-italienischen Vorschlags ist der dringende Bedarf an einer Lösung der Bedrohung durch Bußgelder wegen Nichterfüllung der für 2025 geltenden Emissionsziele. „Die Verschiebung der Emissionsgrenzwert-Überprüfung auf das Jahr 2025 (statt 2026) und eine vorübergehende Lockerung der Sanktionen sind Schritte, die den europäischen Herstellern die notwendige Zeit für die Anpassung geben und gleichzeitig Investitionen in Innovationen und nachhaltige Technologien fördern. Unser Ziel ist es sicherzustellen, dass der Übergang zu umweltfreundlicherer Mobilität nicht auf Kosten der Wettbewerbsfähigkeit und der Arbeitsplätze geht“, bemerkte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Štěpán Hofman.

Die CO₂-Regulierung wurde laut Martin Jahn, Mitglied des Škoda-Vorstands und Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, unter anderen Bedingungen festgelegt, und die Hersteller haben alle Anstrengungen unternommen, um sie zu erfüllen. „Das Jahr 2025 wird äußerst herausfordernd sein, und es ist notwendig, nach Flexibilität zu suchen, um Sanktionen zu vermeiden, die die Transformation verlangsamen. Darüber hinaus müssen wir die Industriepolitik überdenken, um die Produktionskosten, insbesondere die Energiekosten, zu senken, die Marktnachfrage zu unterstützen und die Automobilhersteller zu weiteren Investitionen in neue Technologien zu motivieren, insbesondere im Hinblick auf die ausländische Konkurrenz“, fügte Jahn hinzu.

Die tschechische Automobilindustrie beschäftigt direkt und indirekt fast eine halbe Million Menschen, trägt 24 Prozent zu den Exporten der Tschechischen Republik bei und macht neun Prozent ihres BIP aus. Die Automobilindustrie ist auch für die europäische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung, sie beschäftigt mehr als 13 Millionen Menschen und trägt zu 6,8 Prozent der Gesamtbeschäftigung in der EU bei. (10. Januar)

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