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Brüssel – Spanien war das Land, in dem die Autoverkäufe im Jahr 2024 unter den großen Märkten der Europäischen Union am stärksten wuchsen, mit einem jährlichen Anstieg von 7,1 %, der im Gegensatz zu den Rückgängen in Frankreich (3,2 %), Deutschland (1 %) und Italien (0,5 %) steht, laut heute veröffentlichten Daten des Europäischen Verbands der Automobilhersteller (ACEA).
Im gesamten Bereich der Europäischen Union stiegen die Verkäufe, wie ACEA bereits letzte Woche angedeutet hatte, „leicht, um 0,8 % auf etwa 10,6 Millionen Einheiten“.
Im Dezember 2024 stiegen die jährlichen Neuzulassungen von Autos im gesamten Gemeinschaftsmarkt um 5,1, und erneut führte Spanien die Verkäufe im letzten Monat des vergangenen Jahres mit einem „robusten Anstieg“ von 28,8 % an, ergänzte der europäische Automobilverband in einer Mitteilung.
Unter den vier wichtigsten Automobilmärkten der EU folgte Frankreich mit einem Anstieg von 1,5 %, während Deutschland (7,1 %) und Italien (4,9 %) Rückgänge verzeichneten.
Elektrofahrzeuge
Der Verkauf von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, der Hauptoption zur Dekarbonisierung des europäischen Fahrzeugbestands, blieb im Jahr 2024 die drittbeliebteste Option mit einem Marktanteil von 13,6 % (und 15,9 % im Dezember) im gesamten Jahr und übertraf erneut Diesel, der auf 11,8 % fiel.
Autos mit Verbrennungsmotoren und Benzinantrieb hielten die Spitzenposition mit einem Marktanteil von 33,3 %, während elektrische Hybride ihre zweite Position stärkten und einen Anteil von 30,9 % erreichten.
Der Rückgang der Verkäufe von batterieelektrischen Autos im Dezember 2024 auf 10,2 % war hauptsächlich auf einen „signifikanten Rückgang in Deutschland (38,6 %) und Frankreich (20,7 %) zurückzuführen, was zu einer Verringerung des Marktvolumens im Jahr 2024 um 5,9 % im Vergleich zu 2023 führte, mit einem Gesamtwert im Jahr von 13,6 %.
Die Neuzulassungen von Plug-In-Hybridautos in der EU gingen im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 6,8 % zurück, stiegen jedoch im Dezember um 4,9 %, angetrieben von den Verkäufen in Frankreich (44,9 %) und Deutschland (6,8 %).
Im Laufe des Jahres hielten sie den gleichen Marktanteil wie 2023 mit 8,3 %.
Die Hybridautos verzeichneten im Dezember einen Verkaufsanstieg von 33,1 % mit einem Marktanteil, der auf 33,6 % stieg, gegenüber 26,5 % im gleichen Monat des Vorjahres und übertrafen die Zulassungen von Benzinautos im vierten Monat in Folge.
Die konsolidierten Verkaufsdaten für Autos im Jahr 2024 wurden einen Tag, nachdem die Europäische Kommission angekündigt hatte, in der nächsten Woche einen „strategischen Dialog“ mit der Automobilindustrie zu beginnen, um „die Zukunft eines vitalen Sektors für den europäischen Wohlstand zu sichern, während sie gleichzeitig ihre Klima- und Sozialziele verfolgt“, bekannt.
Die Präsidentin der Institution, Ursula von der Leyen, wird ab dem 30. Januar mit Unterstützung des Verkehrsbeauftragten, des Griechen Apóstolos Tzitzikóstas, dem die Deutsche die Aufgabe übertragen hat, „einen Aktionsplan für den Sektor zu erstellen, der von diesen Diskussionen profitieren wird“, diese Gespräche mit der Industrie leiten.
Der Automobilsektor, der etwa 7 % des Bruttoinlandsprodukts (BIP) der EU ausmacht und 13 Millionen Arbeitsplätze schafft, steht „vor einer Phase signifikanter Transformationen, getrieben durch Digitalisierung, Dekarbonisierung, steigende Konkurrenz und ein sich veränderndes geopolitisches Umfeld“, während die Europäische Union gesetzlich beschlossen hat, den Verkauf von Autos, die CO2 emittieren, ab 2035 zu verbieten, erinnerte die Europäische Exekutive.
Vergangene Woche forderte der Vorstandsvorsitzende von Mercedes-Benz und neue Präsident von ACEA, Ola Källenius, die EU auf, eine „realistische Überprüfung“ der Marktsituation für Elektroautos vorzunehmen, da vor fünf Jahren ein Wachstum von 25 % erwartet wurde und es nur etwa 13 % erreicht hat.
Er forderte auch, keinen Handelskrieg mit China in Bezug auf Elektrofahrzeuge zu beginnen, bezugnehmend auf die Zölle von bis zu 35,3 %, die im vergangenen Oktober für batteriebetriebene Autos aus dem asiatischen Riesen in Kraft traten. (21. Januar)