Verbindung Prag-Liberec-Görlitz wurde vom EU-Parlament in das transeuropäische Netzwerk aufgenommen

Liberec – Die Europäische Parlament hat die Eisenbahnverbindung Prag – Mladá Boleslav – Liberec – Frýdlant v Čechách – Zgorzelec – Görlitz in das Netz der Hauptbahnen in Europa TEN-T aufgenommen. Dadurch erhöht sich die Chance, dass die Strecke nach Jahrzehnten modernisiert und elektrifiziert wird und dass auch europäische Fördermittel für das Projekt in Anspruch genommen werden können. Die Strecke nach Liberec erreicht praktisch einen ähnlichen Stellenwert wie andere Korridore in der Republik. Der Landrat von Liberec, Martin Půta (Bürgermeister für die Region Liberec), kommentierte letzte Woche die Entscheidung so.

„Durch die Aufnahme der Strecke in die Karte der europäischen Korridore ergeben sich praktisch Anforderungen an die Elektrifizierung, höhere Kapazität und Sicherung. Auch ist der späteste Termin für die Inbetriebnahme verbindlich festgelegt und die Möglichkeit, Finanzmittel für den Bau aus europäischen Fonds zu ziehen. All dies hat uns bisher in Liberec gefehlt, und reale Schritte zur Verbesserung der Eisenbahn hier wurden verzögert,“ fügte Půta hinzu. Die Aufnahme der Route in das trans-europäische Netzwerk ist laut ihm ein Signal für alle Verantwortlichen, dass sie mit der Projektvorbereitung voll starten können.

Die Eisenbahnstrecke von Liberec nach Prag wurde ebenso wie die meisten Strecken in der Region Liberec in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erbaut. Seitdem wurde sie nicht wesentlich modernisiert. Über Änderungen der Strecke nach Prag wird seit Jahren gesprochen, seit 1990 wurden 16 Studien durchgeführt. Im Jahr 2003 wurde angenommen, dass die Züge bereits im Jahr 2010 schneller fahren würden, aber andere Strecken in Tschechien wurden immer bevorzugt. Das Eisenbahnverbindung zwischen Liberec und dem 87 Kilometer entfernten Prag ist daher nach Půta auf eine Reisegeschwindigkeit von etwa 35 km/h „eingefroren“. Die Fahrgäste müssen außerdem umsteigen, weshalb sie dem Personalwagen oder dem Bus den Vorzug geben.

Laut einer Machbarkeitsstudie sollten die Züge zwischen Liberec und Prag in Zukunft mit einer Geschwindigkeit von bis zu zweihundert Kilometern pro Stunde fahren können, wodurch die Fahrzeit von den derzeitigen 160 Minuten auf knapp 70 Minuten verkürzt wird. Das Verkehrsministerium schätzt die Kosten des Projekts auf 55 Milliarden Kronen. Der Minister Martin Kupka (ODS) sagte bei einem Besuch in der Region im März, dass bereits an der Modernisierung der Abschnitte in der Region Mittelböhmen gearbeitet wird, die bis 2031 fertig sein sollten. „Was die Termine der weiteren Teile von Mladá Boleslav in Richtung Liberec betrifft, so würde ich sagen, dass die Aussicht für die erste Hälfte des nächsten Jahrzehnts optimistisch, aber gleichzeitig realistisch ist,“ fügte Kupka hinzu.