Ein militärisches Schengen zur Verlegung von EU-Truppen

Brüssel (ANSA) – Heutzutage kann es bis zu 45 Tage dauern, um einen Panzer innerhalb der Europäischen Union zu verlegen, aufgrund von erstickender Bürokratie, drakonischen Vorschriften und unzureichenden Infrastrukturen. Ein Schaden, der sich natürlich auch auf die NATO auswirkt. Offensichtlich ist das inakzeptabel, mit dem Krieg vor der Tür. Die Kommission hat daher ein Maßnahmenpaket vorbereitet, um die Zeiten bis 2027 drastisch zu verkürzen.

Das Ziel ist es, eine Art „militärisches Schengen“ zu erreichen – das Abkommen, das die Bewegung von Gütern und Personen regelt – ergänzt durch zusätzliche Elemente im Notfall, echte ‚Schnellspuren‘. Die maximale Zeit für die Erlangung einer Durchfahrgenehmigung für militärische Konvois innerhalb der Grenzen der 27 muss zwingend auf „maximal 3 Tage“ sinken. Es wird einen „nationalen Koordinator für den nationalen Transport“ eingerichtet, damit die Kommunikation in Zukunft „nahtlos“ sein kann.

Ein Notfallsystem namens EMERS (European Military Mobility Enhanced Response System) wird vorgeschlagen: Im Krisenfall kann es schnell aktiviert werden, um den militärischen Transport auf Straßen-, Schienen- und Luftverkehrsnetzen „höchste Priorität“ einzuräumen. Bei einem Notfall werden „automatische Ausnahmen“ greifen, beispielsweise zur Aussetzung von Umweltauflagen und dem prioritäreren Zugang zu allen Verkehrsinfrastrukturen.

Es wird dann ein „Solidaritätspool“ vorgeschlagen, also eine Art „Katalog von Transportmitteln“ (Flugzeuge, Schiffe, Züge), den die 27 im Bedarfsfall teilen können (unterstützt von einer „Strategischen Transportreserve“, für die sich zivile Betreiber verpflichten, Transportkapazitäten für die Bedürfnisse der EU in außergewöhnlichen Situationen bereitzustellen).

Im Bereich der Infrastrukturen gibt es bereits eine Liste von 500 vorrangigen Maßnahmen, die von europäischen Mitteln profitieren können, verteilt entlang der 4 Haupttransportkorridore, die vom Europäischen Rat im vergangenen März identifiziert wurden: Brücken, Autobahnen, Bahnknotenpunkte, Häfen, Flughäfen: praktisch alles, was verbessert werden muss, um außergewöhnliche Ströme und Massen zu bewältigen.

Die Europäische Kommission schlägt hier eine Verzehnfachung der Gemeinschaftsmittel für dual-use-Infrastrukturen (zivil und militärisch) im nächsten Haushalt (2028-2034) vor, wodurch sie auf 17 Milliarden Euro steigen. Der tatsächliche Bedarf, um das System abzusichern, ist jedoch weitaus höher und liegt bei etwa 100 Milliarden (18. November).