Spanien wird für mehr Fangtage im Mittelmeer als in diesem Jahr kämpfen angesichts eines Vorschlags „von einem anderen Planeten“

Brüssel – Der Minister für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung, Luis Planas, hat an diesem Donnerstag versichert, dass er dafür kämpfen werde, dass die spanische Flotte im Mittelmeer im Jahr 2026 mehr Einsatztage hat als im laufenden Jahr, im Gegensatz zu dem „von einem anderen Planeten“ stammenden Vorschlag der Europäischen Kommission, die die Arbeitsgrundlage für 2025 um 65 % kürzt, sodass nur noch 9,7 Einsatztage verbleiben.

„Mit Entschlossenheit werden wir dafür kämpfen, dass wir in diesem Jahr mehr mögliche Fangtage erreichen als im vergangenen Jahr“, hat der spanische Ressortchef bei seiner Ankunft zu dem Treffen mit seinen europäischen Amtskollegen in Brüssel zur Aufteilung der zulässigen Gesamtfangmengen (TAC) bekräftigt.

Von der EU-Hauptstadt aus hat Planas hervorgehoben, dass der „Einsatz“ des Sektors zur Umsetzung von Erhaltungsmaßnahmen angemessen berücksichtigt werden müsse. Nach Ansicht des Ministers „ist der Einsatz nicht unendlich und die Kreativität ist nicht unendlich“, weshalb er betont hat, dass der „größte Einsatz, der jemals in irgendeinem Fanggebiet in der Geschichte der Gemeinsamen Fischereipolitik geleistet wurde“, belohnt werden müsse und der Sektor gute Argumente habe, um für 2026 mehr Arbeitstage zu fordern.

An diesem Donnerstag beginnt das Treffen der europäischen Fischereiminister, bei dem ein Vorschlag der Europäischen Kommission diskutiert wird, der von der Mittelmeerflotte weitere Anstrengungen verlangt, um die Fangtage für 2025, etwa 130 Tage, zu erreichen und die Kürzung um 65 % zu vermeiden. Im vergangenen Jahr, als Spanien nach Anwendung der Ausgleichsmaßnahmen die Obergrenze von 130 Tagen erreichte, gelang es der Regierung, nach direkten Verhandlungen mit der EU-Exekutive 13 Ausgleichstage hinzuzufügen.

Der Verantwortliche für Landwirtschaft und Fischerei hat verteidigt, dass die spanische Flotte bereits wichtige Maßnahmen umgesetzt hat, wie die Einführung von Flügelschleppnetzen auf 200 Schiffen und den Austausch der Maschen in den Schleppnetzen bei mehr als 500 Booten. Daher vertritt er die Auffassung, dass Brüssel „den Zähler nicht jedes Mal auf null stellen kann“.

„Das ergibt überhaupt keinen Sinn. Man muss den Einsatz berücksichtigen, der bereits geleistet wurde“, erklärte Planas, der vor der „äußerst schwierigen Aufgabe“ warnte, die mit diesen Verhandlungen bevorsteht und sich mindestens bis zum Freitagnachmittag hinziehen wird. (11. Dezember)