go to the original language article
Брисел (dpa) – Автомобилите, мотоциклите, камионите и другите возила во Европската унија во иднина треба да бидат полесни за рециклирање според привремениот договор постигнат меѓу земјите на ЕУ и Европскиот парламент.
Околу 6,5 милиони возила секоја година го достигнуваат крајот на својот работен век во ЕУ. Делови од нив би можеле да ја покријат дел од големата побарувачка на индустријата за суровини. Европската автомобилска индустрија троши над 7 милиони тони челик годишно. Секторот има и голема побарувачка за алуминиум и бакар, и троши околу 6 милиони тони пластика годишно.
“Преземаме важни чекори за да ја поттикнеме транзицијата на автомобилскиот сектор кон кружна економија,” изјави германскиот пратеник во ЕУ Jens Gieseke, еден од главните преговарачи.
Подобрување на обновувањето на материјалите
Мерките, кои ќе ги ажурираат постојните правила, имаат за цел да го подобрат обновувањето на материјали како челик, алуминиум и пластика. Новите правила ќе се применуваат и на повеќе категории возила, вклучително и на камиони, мотоцикли и возила за специјални намени. Дополнително, договорот предвидува задолжителни цели за употреба на рециклирани материјали во новите возила.
Откако целосно ќе стапат во сила, една четвртина од пластиката што се користи во возилата мора да биде рециклирана, а една петтина од тоа мора да биде пластика претходно обновена од возила. Цели за други материјали како рециклиран челик, алуминиум, магнезиум и критични суровини треба да бидат утврдени од Европската комисија врз основа на студија за изводливост.
Покрај тоа, ќе биде воведена забрана за извоз на возила на крајот од нивниот работен век за да се осигури дека ЕУ ги исполнува своите обврски да не придонесува за загадување на животната средина надвор од Европа и да ги задржи вредните материјали во рамките на блокот. (12 декември)