go to the original language article
Брисел (ANSA) – Европа се обидува да чекори во ист чекор во трката за електрични возила и, и покрај долгите и интензивни преговори меѓу автомобилската индустрија и извршната власт на Ursula von der Leyen за поблага транзиција, бележи прв пик. Во второто тримесечје од минатата година, на континентот беа продадени над 720 илјади нови електрични и хибридни возила, што претставува зголемување од 27% во споредба со продажбата регистрирана меѓу април и јуни претходната година.
“Историски рекорд”, истакнува Европската комисија објавувајќи го кварталниот извештај за европските пазари на електрична енергија. Податокот се преточува во пазарен удел од 23%, повеќе од двојно подобар од перформансите на Соединетите Држави (10%), но сè уште далеку зад Кина (57%). Растот пред сè го предводат северните земји, со Шведска на чело, која – сама – забележа 62% од електричните или plug-in хибридни автомобили продадени во тримесечјето.
Потоа следуваат пазарите на Данска (60%), Финска (54%) и Холандија (52%), каде што повеќе од половина од продажбата се однесува на електрифицирани возила. Во апсолутни бројки – одраз на големината на нивните економии – Германија се потврдува како главен континентален пазар, со над 210 илјади електрични возила регистрирани меѓу април и јуни 2025 година. Потоа следи Франција, каде што во истиот период продажбата надмина 104 илјади единици.
Облогот на електричните возила произведени во Европа, според прогнозите на Палатата Берлемон, ќе продолжи. До 2030 година “во Европа ќе бидат продадени околу 6 милиони електрични возила на батерии”, резимираше Kerstin Jorna, генерална директорка на ДГ Раст, пред Европскиот парламент. Главниот предизвик, според неа, останува создавањето на синџир на вредност за батериите кој ќе биде солиден и способен да го поддржи европското производство на автомобили (15 јануари).