Царини за ракија: Шпанија се надева дека ќе ги исцрпи каналите за дијалог со Кина

Брисел/Луксембург/Мадрид – Министерот за економија, трговија и претприемништво на Шпанија, Карлос Куерпо, инсистираше овој вторник на “исцрпување на сите можни начини на преговори и дијалог” со Кина со цел да се “затвори прифатлива визија за двете страни” и да се избегне поголема “ескалација” во трговскиот спор со азискиот џин.

Така рече на прес-конференцијата по завршувањето на состанокот на министрите за економија на ЕУ што се одржа овој вторник во Луксембург откако Кина одлучи да наметне “привремени антидампинг мерки” врз увозот на одредени брендиски производи со потекло од Европската Унија, што ќе влијае на серија европски брендови, вклучувајќи ги и шпанските Bodegas Osborne и Miguel Torres, на кои ќе се примени 34,8%.

Откако ја дозна веста, Европската комисија најави дека ќе прогласи жалба на тарифите пред Светската трговска организација (СТО). Во соопштение на социјалните мрежи, портпаролот на заедничкото трговско тело, Олоф Гил, смета дека тие се “мерки кои немаат основа” и дека ЕУ е решена “да ја брани европската индустрија од злоупотреба на инструментите за трговска заштита.

“Сме во 2024 година и не треба да бидеме наивни, мораме да постигнеме да ги ограничиме нашите компании да се натпреваруваат на еднакви услови со оние што доаѓаат однадвор”, изјави, од своја страна, шпанскиот министер, кој истовремено бранеше дека секоја мерка, и од ЕУ и од Кина, мора да биде “втемелена на докази”.

Кина веќе се закани на крајот на летото со казнување со привремени мерки за брендисан пијалак произведен во Европската Унија, но идејата беше ставена настрана додека Пекинг и Брисел продолжуваа дијалогот за решавање на кризата предизвикана од данокот до 35,3% на кинескиот електричен автомобил што ЕУ го воведе во јули за да ги компенсира незаконските субвенции Пекинг на производителите на оваа земја.

Европските тарифи беа времено карактер, но Европската комисија потврди минатиот петок дека продолжува со процесот за да ги направи постојани од 31 октомври тарифите до 35,3%. Овој данок се додава на другиот 10% што ЕУ веќе го наметнува на електричниот автомобил.

Во врска со ова, Куерпо призна дека тарифите му се чинеа како “соодветна” појдовна точка, но истакна дека “сега важно е да се продолжи во преговорите за исцрпување на сите можни начини на дијалог” и на тој начин да се постигне прифатливо решение за двата актори. (8 октомври)