go to the original language article
О Грове (Галиција) – Министерот за економија, трговија и претприемништво на Владата на Шпанија, Карлос Куерпо, изјави во петок дека кинеските инвестиции во Шпанија не се во опасност, и покрај царините за увезени автомобили од кинескиот гигант кои Брисел планира да ги воведе, и се заложи за привлекување на производство кое ќе генерира вработување во земјата.
Тоа го истакна пред медиумите откако европските влади не можеа да постигнат доволно мнозинство ниту за ниту против царините на електричните автомобили увезени од Кина, што и го враќа на Европската комисија моќта да ја донесе дефинитивната одлука во наредните денови за да ги направи постојани тарифите што ЕУ привремено ги наметнува од јули минатата година.
Во гласањето само пет земји гласаа против предлогот на Брисел да ги направи царините постојани, вклучувајќи ја и Германија, која се плаши од последиците на трговска војна со Пекинг. Според информациите на Европа Прес од различни дипломатски извори, Шпанија и уште единаесет земји се воздржаа, додека десет други гласаа за предлогот.
Шпанскиот министер смета дека еден од клучевите за напредок во заштитата на автомобилската индустрија, “особено во сегмент каде што моментално има извесна дистанца во однос на врвните технологии, е доаѓањето на инвестиции”.
“И инвестиции кои, покрај тоа, ќе бидат продуктивни инвестиции, кои ќе генерираат вработување, ќе генерираат локално производство, развој на додадена вредност во Шпанија. Тоа е целта и верувам дека тоа е патот по кој ќе продолжиме да се движиме за да го заштитиме овој сектор кој, како што реков, е клучен сектор”, додаде тој.
Куерпо објасни дека Шпанија се воздржала во гласањето бидејќи тоа е “кохерентен” избор со позицијата на земјата за “обидување да се зајакне преговарањето” помеѓу Унијата и производителите и кинеските власти “за да можеме да најдеме договорено решение помеѓу страните”.
“Покрај воведувањето на царини, треба да продолжиме да напредуваме во овие преговори бидејќи е важно да се заштити еден толку стратешки сектор како автомобилскиот сектор, и тоа да го направиме избегнувајќи ескалација на трговски мерки кои можат да бидат штетни за сите”, подвлече тој. (4 октомври)