„Да осигуриме дека поморството останува витален фактор во нашата глобална економија, истовремено минимизирајќи ги неговите влијанија врз животната средина“, изјави комесарот за одржлив транспорт и туризам, Апостолос Ѕиѕикоѕтас, по повод објавувањето на Европскиот поморски извештај 2025.

Европскиот поморски сектор бележи напредок кон поголема одржливост, но предизвиците сè уште постојат. Ќе биде потребно да ги зголеми своите напори во следните години за да помогне во постигнувањето на климатските и еколошките цели на ЕУ за 2030 година и во постигнувањето на климатски неутрална ЕУ до 2050 година. До тоа заклучок завршува вториот еколошки извештај за европски примат одделениа превоз кој беше објавен денес.

Извештајот бара продолжување на акцијата и зголемена иновација во секторот. Клучни алатки за постигнување на одржливи поморски превози во Европа се регулативата FuelEU за морските превози, која поттикнува употреба на горива со ниски емисии на јаглерод во поморските превози, и проширувањето на системот за трговија со емисии на ЕУ во поморските превози, која поставува цена на јаглеродот на емисиите на стакленички гасови кои ги произведуваат бродовите. Дополнително, глобалната координација, под покровителство на Меѓународната организација за морско право, ќе биде исто така критична за напредокот кон поодржлива иднина во морскиот превоз.

Апостолос Ѕиѕикоѕтас, комесарот за одржлив транспорт и туризам, изјави за извештајот: „Новиот еколошки извештај за европските морски превози е вреден водич за иднината на европските морски превози, превози кои се и одржливи, конкурентни и отпорни. Овој извештај е исто така повик за акција. Работата заедно, можеме да осигуриме дека поморството останува витален фактор во нашата глобална економија, истовремено минимизирајќи ги неговите влијанија врз животната средина и зачувајќи ги нашите океани за идните генерации.“

Во извештајот се истакнува дека морските превози играат витална улога во одржувањето на трговијата, економскиот развој, поврзаноста и достапноста, додека истовремено придонесуваат за енергетската безбедност и создавање работни места. Сепак, зголемената побарувачка од секторот има дополнителни создавајќи ефекти на животната средина, вклучувајќи го придонесот на 3-4% од емисиите на СО₂ на ЕУ и оштетувањето на морските екосистеми од загадувањето од нафтени разливи и истекувањата на отпадни води, како и од бучавата во морското окружување. Иако проценките билат покажани дека отпадот од риболов и морска навигација се намалил за половина во последната деценија, останува сериозен предизвик, особено кога се работи за загуби на пластични пелети.

Извештајот е изготвен заеднички од Европската агенција за морска безбедност и Европската агенција за животна средина, со поддршка на Европската комисија. (5/2/2025)