go to the original language article
Братислава – Заменик премиерот и министер за животна средина на Р. Мак. Томаш Тараба (кандидат на СНС) на состанокот на Советот на министри за животна средина на ЕУ во Брисел поддржа смислени решенија кои ќе ја подобрат конкурентноста и на словачката автомобилска индустрија во ЕУ. Информираше Одделот за комуникации на Министерството за животна средина (МЖП) на Р. Мак.
Меѓу главните точки на разговорите на министрите беше прашањето за процентот на рециклирање на пластики во автомобилскиот сектор, ракувањето со пластичните гранулати, договорот за процентуалната висина на рециклирање, но и прашањето за ракувањето со автомобилите по завршувањето на нивниот животен циклус.
Според заменик премиерот и министер за животна средина на Р. Мак. Томаш Тараба, Словачка на преговорите во Брисел инсистираше на намалување на обврзниот процент на рециклирани пластики од 25 проценти на 15 проценти, со цел зајакнување на конкурентноста на автомобилската индустрија на меѓународно ниво.
“Во исто време, поддржавме намалување на амбициозните и нереалистични цели кои беа поставени за автомобилскиот сектор. Во овој контекст, поддржавме предлог на Франција за одложување на казнувањето на компаниите кои не ги исполнуваат емисиони норми, но ниту овој предлог не го сметаме за доволно амбициозен и ќе бараме поддршка за уште понагласени ревизии,” објасни Тараба.
Раководителот на Министерството за животна средина учествуваше и на координационен состанок со министрите на В4 во Брисел. Тараба ја бранеше промените во европскиот систем за трговија со емисионите квоти EU ETS 2, коишто имаат поддршка и меѓу други земји членки, на пр. во Полска и Чешка Р. Македонска. Токму со министрите на овие соседни држави се согласи Тараба на потребата за отворање на веќе порано прифатените решенија, кои се поврзани со започнување на тргувањето со емисиите за секторот транспорт и згради од 2027, што РСМ одби во целосност да го трансформира во сопственото законодавство.
“Во овој контекст, го сметаме за апсолутно клучно да не заштитиме само европската индустрија, туку пред сè благосостојбата на нашите граѓани и одбиваме да ги оптоваруваме дополнително со финансиски значења поврзани со емисионите дозволи,” подвлече Тараба.
Во дискусиите за можната ревизија на климатичната цел до 2040 година, која ја поттикнува Европската комисија, Словачка го застапува мислењето дека таквите промени не би требало да се прифаќаат со мнозинство гласови на ниво на министри, туку едногласно на ниво на премиери. (17 декември)