go to the original language article
Посета на најголемото пристаниште во Европа, тоа на Ротердам, го реализираше Комесарот за одржливи транспорт и туризам, Апостолос Џицикостас. Исто така, учествуваше како главен говорник на „Европската крстаречка конференција“, во рамките на „CLIA Круизинг недела“, додека имаше работен состанок со извршните директори на крстаречки компании и бродоградилишта од целиот свет.
Пристаништето на Ротердам секоја година прима 28.000 океански бродови и 91.000 внатрешни пловила, а минатата година ракуваше со 435,8 милиони тони товар.
„Пристаништето на Ротердам не е само најголемото во Европа, туку е и предводник за енергетската транзиција, инвестирајќи во голема мера во одржлива електрична енергија, во објекти за зелена водород и во користењето на чисти форми на енергија во неговите копнени објекти“, изјави Комесарот, подвлекувајќи дека е исто така „врвно пристаниште за снабдување, нудејќи алтернативни горива и подготвувајќи ја иднината во снабдувањето со водород и амонијак“.
„Тоа е пристаниште што пионерува, иновира и веќе применува мерки на интегрираната европска стратегија за пристаништа, која ќе ја презентираме во втората половина на годината“, рече г. Џицикостас.
Комесарот имаше состанок со извршните директори на крстаречки компании и бродоградилишта од целиот свет, со кои разменил мислења за „предизвиците, иднината и перспективите на европското крстарење, а и за предлогите за очекувани промени во рамките на транзицијата во нова ера“, како што е наведено во соодветната изјава.
Г. Џицикостас ја подвлече важноста на лидерската позиција што ја има Европа во изградба на крстаречки бродови, бидејќи „европските бродоградилишта се единствените во светот што градат емблематични и суперсовремени крстаречки бродови“, додека, како што подвлече, „економските перспективи за секторот се позитивни, со прогнозирана годишна стапка на раст од 4% – 5% глобално, побарувачка што веќе ја надминува побарувачката пред пандемијата“.
Дополнително, во главниот говор на Европската крстаречка конференција, г. Џицикостас изјави, меѓу другото, дека „темата на настанот е исклучително критична за иднината на европското крстарење, бидејќи вклучува приоритетни прашања, како инфраструктурата на крстаречките бродови, конкурентноста на секторот, одговорното управување со туризмот, одржливите горива и вештините на човечкиот капитал што работи во крстарење.
„Крстарењето е сектор со огромно економско значење за Европа, поврзувајќи го континентот со остатокот од светот“, рече.
Комесарот исто така се осврна и на „предизвиците што ги преживува крстарењето, во денешното опкружување со глобални тензии и регионални нестабилности, кои неизбежно влијаат на морските операции“.
За прашањето на безбедноста, г. Џицикостас изјави дека „безбедноста и заштитата на патниците и екипажот секогаш е наша највисока приоритетност“ и додава веднаш: „Денешната реалност бара од нас да бидеме секогаш на чувста. Бара брзо приспособување. И тоа го правиме. Инвестираме во силен и координиран пристап за морската безбедност, на ниво на ЕУ, но и во соработка со нашите меѓународни партнери“.
Поврзано со прашањето за „конкурентноста на европското крстарење“, Комесарот напомена дека „секторот на крстарење игра клучна улога во туристичкиот пејзаж на Европа, во промоција на економскиот развој во крајбрежните региони и изложување на убавините на нашиот континент“ и дека „Меѓународната Круизна Асоцијација (CLIA) ја истакнува улогата на секторот во вработувањето, економски развој и технолошкиот напредок“.
„Навистина, секторот на крстарење иновира и е клучен фактор во европската бродоградителска индустрија, но треба да препознаеме дека денес се соочува со значајни предизвици. Разбирам чувствителната рамнотежа меѓу промоцијата на економскиот развој и обезбедувањето на еколошка одржливост. Оваа двојна перспектива ја формира нашата пристап за поддршка на транзицијата на секторот на крстарење. Ова лично го сметам како предност. Конкурентноста и одржливоста мора да одат рака под рака. Тоа е единствениот начин за обезбедување на долгорочен успех на секторот. За Европа, клучевите се економска издржливост и лидерска улога на крстарење. Новата интегрирана европска стратегија за поморство, што ја подготвуваме, ја носи точно таа амбиција во поморскиот сектор. Опфаќа прашања, како обнова на флота и преуредување, финансирање и инвестиции, иновации, меѓународна соработка и аспекти на безбедност и одбрана. И секторот на крстарење ќе има сигурно клучна улога, особено во однос на современата бродоградба и преуредување,“ продолжи г. Џицикостас.
Во врска со одржливоста на секторот, г. Џицикостас подвлече дека регулативите постојат, исто како и волјата на ЕУ за поддршка на крстарењето во процесот на транзиција. „Но, освен финансирање и регулирање, ни е потребна соработка. Круизни компании, национални власти и оператори на пристаништа треба да соработуваат и да инвестираат во нови одржливи горива и иновативни технологии. Состанокот на Меѓународната поморска организација (IMO) во април ќе биде клучен момент за создавање на навистина изедначени услови за конкуренција глобално за поморскиот сектор. Треба итно да одобриме еден амбициозен пакет со среднорочни мерки. Исто така, дигитализацијата ќе придонесе за зголемување на ефикасноста, намалување на карбонскиот отпечаток на морскиот сектор“, рече.
Комесарот исто така се осврна на потребата за обука и унапредување на вештините на работниците во секторот на крстарење, а притоа ги означи како витални за крстарење пристаништата, за кои ги издвои дека „треба да бидат опремени за да се справат со идните предизвици“.
„Работиме веќе на нова европска стратегија за пристаништата, која ќе ги разгледа сите прашања. Економската безбедност и кибер-безбедноста, конкурентноста, одржливоста, воената мобилност, енергетската транзиција и издржливоста. Секторот на крстарење ќе биде клучен партнер во формирањето на оваа стратегија“, рече.
Конечно, г. Џицикостас ги повика луѓето од крстарењето да соработуваат „за да осигураме сите заедно дека секторот ќе остане на чело на иновацијата, клучна движечка сила на европската економија и пионер во еколошка одржливост“.
„Така ќе обезбедиме и континуирано зголемување на бројот на патници со крстарење“, заклучи Комесарот за Одржливи транспорт и туризам.